Geral
Folha de SP - 28/09
A grande desordem orçamentária acumulada pelo governo federal foi, decerto, um fator maior da recessão vivida pelo país.
Dada a ausência de sinais de que haverá controle do endividamento público, a insegurança emperra ainda mais a atividade econômica e produz efeitos de segunda ordem, sequelas que ameaçam a arrecadação de recursos dos quais o Tesouro necessita com urgência.
Mais que isso, que solapam as pequenas oportunidades de atenuar e abreviar a crise. Tome-se o exemplo das concessões de infraestrutura. Está à beira de se tornar inviável o leilão de 29 hidrelétricas remarcado para novembro.
Trata-se da venda do direito de explorar usinas hoje sob controle da União, que as retomou depois de esgotado o prazo das concessões originais. Com o negócio, o governo espera arrecadar R$ 11 bilhões neste ano. Sem tais recursos, torna-se ainda mais improvável encerrar o ano com algum saldo nos cofres federais.
O negócio está sob risco porque o descrédito do governo, ao assustar o mercado e impulsionar os juros, eleva cada vez mais o custo do crédito para as empresas.
A rentabilidade é incerta, pois, além de taxas altas dos financiamentos, também o real se desvaloriza, afetando o interesse do investidor estrangeiro.
O Ministério de Minas e Energia minimiza as consequências da protelação anunciada. A pasta afirma que o propósito é apenas aperfeiçoar as condições dos leilões a partir de sugestões do Tribunal de Contas. O Tesouro, no entanto, já admite a hipótese de não contar com a receita extra tão cedo.
A incerteza é ainda maior em relação às concessões de novas rodovias e, sobretudo, de portos e ferrovias ?casos por ora sem solução, dados os problemas regulatórios.
Está sob risco de grande atraso, portanto, a segunda etapa do Programa de Investimentos em Logística (PIL), lançado com estardalhaço em junho pela presidente Dilma Rousseff (PT).
Diante dos problemas judiciais e financeiros das maiores empreiteiras do país, o governo até favoreceu a participação de estrangeiros e de empresas médias. Faltam, contudo, projetos, especificação das licitações, modelos de financiamento e preços realistas. Planos concretos de licitação nem ao menos chegaram ao papel.
O PIL, o que é mais lamentável, está entre as poucas alternativas restantes de incentivo à atividade econômica. Ao lado das exportações, beneficiadas pelo avanço das cotações do dólar, teria ao menos o efeito de atenuar a recessão, a partir do ano que vem.
Contava-se com tais operações para interromper o ciclo de retração dos investimentos ?em obras de infraestrutura e aquisição de maquinário? que já dura inéditos oito trimestres consecutivos. A ruína dos fundamentos econômicos, a penúria do governo e o decorrente tumulto no mercado ameaçam essa válvula de escape.
- Infraestrutura Ameaçada - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S. PAULO 02/01 A paralisia do governo pode ter sérias consequências para o setor de infraestrutura, vital para o aumento da competitividade e para o crescimento da economia. Lançada com estardalhaço em junho de 2015 pela presidente Dilma...
- Investimento E Realismo - Editorial O EstadÃo
O Estado de S. Paulo - 10/06 O capital privado será essencial para os investimentos de R$ 198,4 bilhões em rodovias, ferrovias, portos e aeroportos previstos no programa recém-lançado pela presidente Dilma Rousseff - um passo importante para o País...
- Leilões Ao Contrário - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S.PAULO - 13/06 Já está decidido quem dará o maior lance nos próximos leilões de rodovias do Programa de Investimentos em Logística. Num país administrado com alguma competência seria um grupo ou consórcio privado, mas o caso do Brasil...
- Transportes Parados - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 11/11 Órgãos de controle, como Ibama e TCU, não são os verdadeiros responsáveis pelos baixos investimentos em infraestrutura no país Após dois anos em que o Ministério dos Transportes frequentou o noticiário mais pelas suspeitas...
- Leilões Decisivos - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 15/09 Obras de infraestrutura podem impulsionar ciclo de desenvolvimento, mas governo não consegue criar condições atraentes Com forte apoio financeiro do governo federal, começa nesta semana uma nova fase de concessões de infraestrutura...
Geral
"Concessões sob risco" - EDITORIAL FOLHA DE SP
Folha de SP - 28/09
A grande desordem orçamentária acumulada pelo governo federal foi, decerto, um fator maior da recessão vivida pelo país.
Dada a ausência de sinais de que haverá controle do endividamento público, a insegurança emperra ainda mais a atividade econômica e produz efeitos de segunda ordem, sequelas que ameaçam a arrecadação de recursos dos quais o Tesouro necessita com urgência.
Mais que isso, que solapam as pequenas oportunidades de atenuar e abreviar a crise. Tome-se o exemplo das concessões de infraestrutura. Está à beira de se tornar inviável o leilão de 29 hidrelétricas remarcado para novembro.
Trata-se da venda do direito de explorar usinas hoje sob controle da União, que as retomou depois de esgotado o prazo das concessões originais. Com o negócio, o governo espera arrecadar R$ 11 bilhões neste ano. Sem tais recursos, torna-se ainda mais improvável encerrar o ano com algum saldo nos cofres federais.
O negócio está sob risco porque o descrédito do governo, ao assustar o mercado e impulsionar os juros, eleva cada vez mais o custo do crédito para as empresas.
A rentabilidade é incerta, pois, além de taxas altas dos financiamentos, também o real se desvaloriza, afetando o interesse do investidor estrangeiro.
O Ministério de Minas e Energia minimiza as consequências da protelação anunciada. A pasta afirma que o propósito é apenas aperfeiçoar as condições dos leilões a partir de sugestões do Tribunal de Contas. O Tesouro, no entanto, já admite a hipótese de não contar com a receita extra tão cedo.
A incerteza é ainda maior em relação às concessões de novas rodovias e, sobretudo, de portos e ferrovias ?casos por ora sem solução, dados os problemas regulatórios.
Está sob risco de grande atraso, portanto, a segunda etapa do Programa de Investimentos em Logística (PIL), lançado com estardalhaço em junho pela presidente Dilma Rousseff (PT).
Diante dos problemas judiciais e financeiros das maiores empreiteiras do país, o governo até favoreceu a participação de estrangeiros e de empresas médias. Faltam, contudo, projetos, especificação das licitações, modelos de financiamento e preços realistas. Planos concretos de licitação nem ao menos chegaram ao papel.
O PIL, o que é mais lamentável, está entre as poucas alternativas restantes de incentivo à atividade econômica. Ao lado das exportações, beneficiadas pelo avanço das cotações do dólar, teria ao menos o efeito de atenuar a recessão, a partir do ano que vem.
Contava-se com tais operações para interromper o ciclo de retração dos investimentos ?em obras de infraestrutura e aquisição de maquinário? que já dura inéditos oito trimestres consecutivos. A ruína dos fundamentos econômicos, a penúria do governo e o decorrente tumulto no mercado ameaçam essa válvula de escape.
- Infraestrutura Ameaçada - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S. PAULO 02/01 A paralisia do governo pode ter sérias consequências para o setor de infraestrutura, vital para o aumento da competitividade e para o crescimento da economia. Lançada com estardalhaço em junho de 2015 pela presidente Dilma...
- Investimento E Realismo - Editorial O EstadÃo
O Estado de S. Paulo - 10/06 O capital privado será essencial para os investimentos de R$ 198,4 bilhões em rodovias, ferrovias, portos e aeroportos previstos no programa recém-lançado pela presidente Dilma Rousseff - um passo importante para o País...
- Leilões Ao Contrário - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S.PAULO - 13/06 Já está decidido quem dará o maior lance nos próximos leilões de rodovias do Programa de Investimentos em Logística. Num país administrado com alguma competência seria um grupo ou consórcio privado, mas o caso do Brasil...
- Transportes Parados - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 11/11 Órgãos de controle, como Ibama e TCU, não são os verdadeiros responsáveis pelos baixos investimentos em infraestrutura no país Após dois anos em que o Ministério dos Transportes frequentou o noticiário mais pelas suspeitas...
- Leilões Decisivos - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 15/09 Obras de infraestrutura podem impulsionar ciclo de desenvolvimento, mas governo não consegue criar condições atraentes Com forte apoio financeiro do governo federal, começa nesta semana uma nova fase de concessões de infraestrutura...