Geral
ZERO HORA - 19/12
O governo ouviu o clamor popular e manteve a obrigatoriedade de airbag e freios ABS para 100% dos veículos que sairão das fábricas em 2014. Trata-se, acima de tudo, de uma atitude de respeito à vida, pois está mais do que comprovado que tais equipamentos elevam significativamente a segurança dos carros. A exigência certamente vai encarecer o custo dos automóveis e pode acelerar a inflação, provocar a queda nas vendas e na produção, talvez até mesmo causar desemprego, como temem os metalúrgicos. Ainda assim, nada é mais importante do que aumentar a proteção de motoristas, tripulantes e pedestres. O trânsito brasileiro já mata e mutila gente demais. Não precisa de estímulos de administradores hesitantes, como se revelou o ministro Guido Mantega no episódio.
O interessante é que a intervenção corajosa da presidente Dilma Rousseff, mesmo sob a ameaça de prejuízos eleitorais, foi consequência do alerta feito pela mídia. Desta vez, nem deu tempo para a mobilização das redes sociais. Comunicadores, colunistas e editorialistas dos principais veículos de comunicação do país condenaram prontamente a intenção de adiar a medida para 2016, manifestada pelo ministro da Fazenda. Menos mal que o responsável pela Fazenda tenha voltado atrás depois da grita geral.
Ao que se sabe, as fábricas já estavam preparadas para instalar o equipamento, pois o processo começou em 2009. Não havia, portanto, necessidade de novos adiamentos. Os principais interessados na suspensão da medida eram os metalúrgicos, preocupados com uma possível onda de desemprego. Resta esperar que o governo _ e isto, sim, é atribuição do ministro da Fazenda _ tome providências para que não haja demissões em massa. E não basta pedir aos empregadores que sejam bonzinhos. Empresa depende de resultado. Se não vender seus produtos, tem que diminuir a produção. O ciclo é bem conhecido: menos consumo, menos vendas, menos empregos. Aí é que o governo precisa interferir, revendo tributos, controlando a concorrência predatória das importações e inventando estímulos, como tem feito com vários setores da economia para incrementar o mercado interno.
A correção de rumo faz bem para todos. Aumenta a segurança da frota nacional e eleva a competitividade dos carros fabricados no país, que ainda perdem feio para os estrangeiros nos quesitos de conforto e dirigibilidade.
- A Inflação E A Segurança Dos Motoristas - Editorial Gazeta Do Povo - Pr
GAZETA DO POVO - PR - 21/12 Na polêmica sobre a obrigatoriedade de airbags e freios ABS nos carros, entre a bolsa ou a vida, Guido Mantega parecia preferir a primeira opção até ser desautorizado A estatística mais recente do Ministério da Saúde...
- A Lambança Do Airbag - Editorial O EstadÃo
O Estado de S.Paulo - 20/12 É desconcertante, para um cidadão sério, ver pessoas responsáveis, como devem ser os altos funcionários do governo, defenderem ideias disparatadas e serem forçadas a renegá-las, assim que fica óbvio seu caráter despropositado....
- O Custo Da Insegurança No Trânsito - David Duarte Lima
CORREIO BRAZILIENSE - 17/12 ABS e airbag são itens obrigatórios nos carros fabricados no mundo desenvolvido. Em abril de 2009 o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) editou a Resolução nº 312, tornando obrigatórios esses equipamentos em todos...
- Desprezo Pelo Consumidor - Editorial O EstadÃo
O Estado de S.Paulo - 16/12 Entre assegurar ao usuário de automóveis a proteção oferecida por itens cuja instalação obrigatória foi prevista há vários anos e ganhar uma folga mínima na luta que não vem conseguindo vencer contra a inflação,...
- O Ministro Da Fazenda, Guido Mantega, Em Evento Nesta Segunda-feira (28) Sinaliza Que Governo Pode Dar Mais Estímulo A Montadoras
O ministro da Fazenda, Guido Mantega, afirmou nesta segunda-feira (28) que o governo federal vai atuar para tentar liberar os entraves para a exportação de automóveis para a Argentina e sinalizou que podem ser lançadas novas medidas de estímulo...
Geral
Correção de rumo - EDITORIAL ZERO HORA
ZERO HORA - 19/12
O governo ouviu o clamor popular e manteve a obrigatoriedade de airbag e freios ABS para 100% dos veículos que sairão das fábricas em 2014. Trata-se, acima de tudo, de uma atitude de respeito à vida, pois está mais do que comprovado que tais equipamentos elevam significativamente a segurança dos carros. A exigência certamente vai encarecer o custo dos automóveis e pode acelerar a inflação, provocar a queda nas vendas e na produção, talvez até mesmo causar desemprego, como temem os metalúrgicos. Ainda assim, nada é mais importante do que aumentar a proteção de motoristas, tripulantes e pedestres. O trânsito brasileiro já mata e mutila gente demais. Não precisa de estímulos de administradores hesitantes, como se revelou o ministro Guido Mantega no episódio.
O interessante é que a intervenção corajosa da presidente Dilma Rousseff, mesmo sob a ameaça de prejuízos eleitorais, foi consequência do alerta feito pela mídia. Desta vez, nem deu tempo para a mobilização das redes sociais. Comunicadores, colunistas e editorialistas dos principais veículos de comunicação do país condenaram prontamente a intenção de adiar a medida para 2016, manifestada pelo ministro da Fazenda. Menos mal que o responsável pela Fazenda tenha voltado atrás depois da grita geral.
Ao que se sabe, as fábricas já estavam preparadas para instalar o equipamento, pois o processo começou em 2009. Não havia, portanto, necessidade de novos adiamentos. Os principais interessados na suspensão da medida eram os metalúrgicos, preocupados com uma possível onda de desemprego. Resta esperar que o governo _ e isto, sim, é atribuição do ministro da Fazenda _ tome providências para que não haja demissões em massa. E não basta pedir aos empregadores que sejam bonzinhos. Empresa depende de resultado. Se não vender seus produtos, tem que diminuir a produção. O ciclo é bem conhecido: menos consumo, menos vendas, menos empregos. Aí é que o governo precisa interferir, revendo tributos, controlando a concorrência predatória das importações e inventando estímulos, como tem feito com vários setores da economia para incrementar o mercado interno.
A correção de rumo faz bem para todos. Aumenta a segurança da frota nacional e eleva a competitividade dos carros fabricados no país, que ainda perdem feio para os estrangeiros nos quesitos de conforto e dirigibilidade.
- A Inflação E A Segurança Dos Motoristas - Editorial Gazeta Do Povo - Pr
GAZETA DO POVO - PR - 21/12 Na polêmica sobre a obrigatoriedade de airbags e freios ABS nos carros, entre a bolsa ou a vida, Guido Mantega parecia preferir a primeira opção até ser desautorizado A estatística mais recente do Ministério da Saúde...
- A Lambança Do Airbag - Editorial O EstadÃo
O Estado de S.Paulo - 20/12 É desconcertante, para um cidadão sério, ver pessoas responsáveis, como devem ser os altos funcionários do governo, defenderem ideias disparatadas e serem forçadas a renegá-las, assim que fica óbvio seu caráter despropositado....
- O Custo Da Insegurança No Trânsito - David Duarte Lima
CORREIO BRAZILIENSE - 17/12 ABS e airbag são itens obrigatórios nos carros fabricados no mundo desenvolvido. Em abril de 2009 o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) editou a Resolução nº 312, tornando obrigatórios esses equipamentos em todos...
- Desprezo Pelo Consumidor - Editorial O EstadÃo
O Estado de S.Paulo - 16/12 Entre assegurar ao usuário de automóveis a proteção oferecida por itens cuja instalação obrigatória foi prevista há vários anos e ganhar uma folga mínima na luta que não vem conseguindo vencer contra a inflação,...
- O Ministro Da Fazenda, Guido Mantega, Em Evento Nesta Segunda-feira (28) Sinaliza Que Governo Pode Dar Mais Estímulo A Montadoras
O ministro da Fazenda, Guido Mantega, afirmou nesta segunda-feira (28) que o governo federal vai atuar para tentar liberar os entraves para a exportação de automóveis para a Argentina e sinalizou que podem ser lançadas novas medidas de estímulo...