Geral
Rui Silva comenta no Touch Of Evil o meu post sobre "A cultura Auto-Europa" e, em especial, a possibilidade de essa cultura se estender a outras organizações, incluindo a Administração pública. Estou de acordo com as dificuldades. Ocorrem-me, no entanto, algumas observações:
1. A propósito dos excedentes na função pública, devemos recordar que em dificuldade e com excesso de mão-de-obra a Auto-Europa não despediu, reorganizou.
2. Inseridas num ambiente de estímulo à mudança e à inovação, que só pode vir de cima para baixo na Administração pública, as pessoas adaptam-se e mudam muito mais depressa do que por vezes estamos dispostos a admitir. Sem rumo, nem orientação e sob ameaça velada de remissão para a prateleira, todos os vícios e defeitos se tornam mais evidentes.
3. É verdade: a Auto-Europa é nova e nasceu bem. (Na justificação que foi dada à Comissão Europeia para aprovar o acordo que lhe deu origem, os métodos de gestão eram apontados como uma das inovações introduzidas). Mas isso não basta. Sabem que se não inovarem permanentemente perderão a sua posição rapidamente. E para esse processo de inovação estão, de forma muito organizada, a contar com todos os que lá trabalham.
4. Expandir a cultura Auto-Europa não é replicar a Auto-Europa. É aproveitar alguns dos seus objectivos estratégicos e procedimentos utilizados para os atingir e estendê-los a outras organizações, devidamente adaptados, obviamente.
5. Se estivermos à espera de fazer uma revolução na gestão pública nunca faremos nem a revolução pretendida nem a mais pequena reforma.
- Auto-estradas
Não é convincente a tentativa de Avelino de Jesus de provar que temos excesso de auto-estradas. Primeiro, há muitos países com mais auto-estradas em relação à população ou à dimensão do território, sendo provável que o mesmo suceda em relação...
- Para Reduzir O Défice Das Contas Públicas (3)
3ª medida: Eliminar as SCUT, ou seja, as auto-estradas "sem custos para os utentes", mas com custos para os contribuintes que as não usam. Uma coisa é admitir isenções em relação aos residentes no caso das auto-estradas situadas nas regiões mais...
- Constâncio Dixit
O que o Governador do Banco de Portugal disse ontem foi que, se as auto-estradas não forem pagas pelos utentes (como sucede com as SCUT), devem sê-lo pelo sector de transportes, através dos impostos específicos sobre os combustíveis e os veículos,...
- Cinco Posts Pela Europa (4): A Europa E O Mundo
As fronteiras económicas da própria Europa são cada vez mais relativas, por efeito da globalização. A Europa também se constrói fora da Europa. Só uma Europa unida e forte poderá levar o seu modelo de regulação da economia de mercado, com as...
- A Auto-estima Vista De Frente
O discurso dito da "retoma" e a defesa da "auto-estima", dois fenómenos recentes e gémeos, ambos portugueses, ilustram o pior do nosso país, desde o século XIX, como já alertava Eça de Queiroz, na polémica com Pinheiro Chagas sobre "Brasil e Portugal"...
Geral
A cultura Auto-Europa (bis)
Rui Silva comenta no Touch Of Evil o meu post sobre "A cultura Auto-Europa" e, em especial, a possibilidade de essa cultura se estender a outras organizações, incluindo a Administração pública. Estou de acordo com as dificuldades. Ocorrem-me, no entanto, algumas observações:
1. A propósito dos excedentes na função pública, devemos recordar que em dificuldade e com excesso de mão-de-obra a Auto-Europa não despediu, reorganizou.
2. Inseridas num ambiente de estímulo à mudança e à inovação, que só pode vir de cima para baixo na Administração pública, as pessoas adaptam-se e mudam muito mais depressa do que por vezes estamos dispostos a admitir. Sem rumo, nem orientação e sob ameaça velada de remissão para a prateleira, todos os vícios e defeitos se tornam mais evidentes.
3. É verdade: a Auto-Europa é nova e nasceu bem. (Na justificação que foi dada à Comissão Europeia para aprovar o acordo que lhe deu origem, os métodos de gestão eram apontados como uma das inovações introduzidas). Mas isso não basta. Sabem que se não inovarem permanentemente perderão a sua posição rapidamente. E para esse processo de inovação estão, de forma muito organizada, a contar com todos os que lá trabalham.
4. Expandir a cultura Auto-Europa não é replicar a Auto-Europa. É aproveitar alguns dos seus objectivos estratégicos e procedimentos utilizados para os atingir e estendê-los a outras organizações, devidamente adaptados, obviamente.
5. Se estivermos à espera de fazer uma revolução na gestão pública nunca faremos nem a revolução pretendida nem a mais pequena reforma.
- Auto-estradas
Não é convincente a tentativa de Avelino de Jesus de provar que temos excesso de auto-estradas. Primeiro, há muitos países com mais auto-estradas em relação à população ou à dimensão do território, sendo provável que o mesmo suceda em relação...
- Para Reduzir O Défice Das Contas Públicas (3)
3ª medida: Eliminar as SCUT, ou seja, as auto-estradas "sem custos para os utentes", mas com custos para os contribuintes que as não usam. Uma coisa é admitir isenções em relação aos residentes no caso das auto-estradas situadas nas regiões mais...
- Constâncio Dixit
O que o Governador do Banco de Portugal disse ontem foi que, se as auto-estradas não forem pagas pelos utentes (como sucede com as SCUT), devem sê-lo pelo sector de transportes, através dos impostos específicos sobre os combustíveis e os veículos,...
- Cinco Posts Pela Europa (4): A Europa E O Mundo
As fronteiras económicas da própria Europa são cada vez mais relativas, por efeito da globalização. A Europa também se constrói fora da Europa. Só uma Europa unida e forte poderá levar o seu modelo de regulação da economia de mercado, com as...
- A Auto-estima Vista De Frente
O discurso dito da "retoma" e a defesa da "auto-estima", dois fenómenos recentes e gémeos, ambos portugueses, ilustram o pior do nosso país, desde o século XIX, como já alertava Eça de Queiroz, na polémica com Pinheiro Chagas sobre "Brasil e Portugal"...