A dupla Chevrolet Onix/Prisma é destaque no semestre
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A dupla Chevrolet Onix/Prisma é destaque no semestre


No primeiro semestre de 2015, aconteceram algumas reviravoltas de peso nos 15 segmentos em que esta Coluna divide o mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves. A primeira surpresa foi a dupla Chevrolet Onix/Prisma assumir a liderança, seguida de perto por Hyundai HB20/HB20S (hatch e sedã). Acredite, eles interromperam uma longa série histórica protagonizada por modelos da Volkswagen e da Fiat.
Gol e Voyage juntos estiveram à frente até o final do ano passado, mas caíram para a quarta colocação ao fim deste primeiro semestre. Sem a soma de hatches e sedãs, a dupla de hatches de gerações diferentes Palio/Palio Fire continua na liderança alcançada pela primeira vez em 2014 e mantém a posição agora.

Novo cenário

A chegada recente de quatro novos utilitários esporte compactos também proporcionará mais mudanças. Em apenas três meses de vendas o HR-V avançou a tal ponto que, por uma diferença de apenas 271 unidades, não desbancou a liderança do EcoSport, modelo que criou e sempre dominou a categoria. Há nítida tendência de essa onda de novos SUVs avançarem em participação de mercado. Foi o único segmento que cresceu -- 5% em relação ao primeiro semestre do ano passado. Outros desabaram até mais de 50%.
Também alcançaram a liderança em seus segmentos BMW Séries 5 e 6, Mercedes-Benz Classe C e Porsche Boxster/Cayman.

Regras do ranking

A coluna Alta Roda agrega hatches e sedãs da mesma família e igual distância entre eixos, independentemente do nome do modelo. Sedãs com entre-eixos diferentes são classificados à parte (Grand Siena, Logan, Etios, Jetta e outros). A base é a do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores). Só se citam modelos mais representativos do segmento. Dados compilados por Paulo Garbossa, da ADK.
  • Compactos: Onix/Prisma, 12%; HB20 hatch/sedã, 10,4%; Palio/Fire/Siena, 9,6%; Gol/Voyage, 9,1%; Ka hatch/sedã, 8,5%; Uno, 5,8%; Fox, 5,7%; Sandero, 5,1%; Celta/Classic, 4,7%; up!, 3,7%; Fiesta hatch/sedã 3,6%; Grand Siena, 3%; Etios hatch 2,3%; Logan, 2,2%; City, 2%; Cobalt, 1,7%; Etios sedã, 1,6%; March, 1,5%; C3/DS3, 1,3%; Punto, 1,2%; Clio, 1,1%; 208, 1%. Onix/Prisma, líderes pela primeira vez.
     
  • Monovolume pequeno: Fit, 48%; Spin, 30%; Idea, 10%. Fit amplia.
     
  • Monovolume médio: J6, 40%; Mercedes B, 31%; Town&Country, 14%. Preço atraente explica.
     
  • Médio-compacto: Corolla, 29%; Civic, 16%; Cruze hatch/sedã, 10,2%; Focus hatch/sedã, 10,1%; Sentra, 6%; Golf, 5%; Jetta, 4%; A3 hatch/sedã, 3,5%; Fluence, 2,7%; C4 Lounge/DS4, 2,6%; Lancer, 1,9%; Bravo,1,5%; Peugeot 308, 1,3%. Corolla com mais folga.
     
  • Médio-grande: Fusion, 29%; BMW Séries 3 e 4, 27%; Mercedes C, 24%; Audi A4/S4, 4%. Fusion sob ameaça.
     
  • Grande: BMW Série 5/6, 37%; Mercedes E/CLS, 29%; Jaguar XF, 21%. BMW é novo líder.
     
  • Topo: Mercedes S, 50%; Panamera, 17%; BMW Série 7, 11%. Mercedes reassume a ponta.
     
  • Esporte: Boxster/Cayman, 25%; BMW Z4, 23%; Corvette, 13%. Porsche virou o jogo.
     
  • Crossover: ASX, 48%; Range Rover Evoque, 23%; Freemont/Journey, 22%. Liderança tranquila.
     
  • SUV compacto: EcoSport, 25,5%; HR-V, 25,1; Duster, 24%. EcoSport deve perder a luta.
     
  • SUV médio-compacto: Tucson/ix35, 39%; Sportage, 11%; Outlander, 10%. Líderes sem ameaças.
     
  • SUV médio-grande: Hilux SW4, 40%; XC60, 11%; Sorento, 9%. Sem preocupações.
     
  • SUV grande: Pajero Full/Dakar, 39%; Grand Cherokee, 17%; Edge, 11%. Pajero consolidado.
     
  • Picape pequena: Strada, 54%; Saveiro, 32%; Montana, 14%. Strada não se abalou.
     
  • Picape média: S10, 31%; Hilux, 27%; Ranger, 15%. S10 ainda firme.
fonte:http://carros.uol.com.br/colunas/alta-roda/2015/07/08/chevrolet-domina-vendas-do-semestre-com-onix-e-prisma-veja-ranking.htm




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