Geral
FOLHA DE SP - 15/01
Há quatro anos, ao discursar na África do Sul a respeito da Copa do Mundo no Brasil, o então presidente Luiz Inácio Lula da Silva insistiu na ideia de que o evento propiciaria investimentos importantes em infraestrutura e "deixaria um legado de melhoria nas condições de vida do nosso povo".
Hoje, a cinco meses da abertura do Mundial, o balanço das obras de mobilidade urbana revela uma realidade bem menos rósea do que aquela desenhada por Lula.
Dos 56 projetos previstos em 2010, com investimentos de R$ 15,4 bilhões (corrigidos pela inflação), restaram 39, orçados em R$ 7,9 bilhões. Atrasos nas licitações, planejamento equivocado e erros técnicos, além de injunções políticas e econômicas, conspiraram para cancelar ou postergar obras anunciadas como cruciais em algumas cidades-sede.
Manaus, por exemplo, que entregaria um monotrilho e um corredor de ônibus, não terá nenhuma obra concluída a tempo, com a provável exceção de seu estádio.
Porto Alegre, que também planejava corredores e terminais de ônibus, não irá além da pavimentação em torno do estádio Beira-Rio e de vias que dão acesso ao local.
Em São Paulo, a conclusão da esperada linha 17-ouro, o monotrilho que ligará o aeroporto de Congonhas à rede de metrô, foi adiada para depois do evento. De concreto, dentro da questionável tradição de privilegiar o automóvel, prevê-se um complexo viário no entorno do chamado Itaquerão, que receberá a partida de abertura.
Problemas análogos repetem-se em praticamente todas as sedes, conforme evidenciou reportagem publicada por esta Folha.
O encolhimento do legado de infraestrutura seria compensado, segundo o governo federal, pela inclusão dos projetos não realizados na agenda do PAC Mobilidade --o que, dadas as dificuldades enfrentadas por este programa, está longe de ser uma garantia.
Não bastassem os cancelamentos e atrasos, muitas das obras têm sido objeto de desvios e irregularidades. A fiscalização preventiva do Tribunal de Contas da União (TCU) evitou o desperdício de cerca de R$ 600 milhões, de acordo com relatório divulgado pelo órgão.
Em que pesem os benefícios que ainda poderá trazer ao país em termos de fluxo turístico, movimentação econômica, modernização de estádios e divulgação no exterior, está patente que a Copa ficará muito aquém das promessas propagandísticas alardeadas nos últimos anos pelo governo federal.
- Realismo Diante Da Copa Do Mundo - Editorial O Globo
O GLOBO - 08/01 Os estádios deverão estar prontos para receber os jogos, enquanto os problemas ocorrerão pela falta de investimentos em infraestrutura, como em aeroportos O relacionamento entre autoridades brasileiras e a cúpula da Fifa nunca chegou...
- Copa Na Repescagem - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 22/11 Do ponto de vista esportivo, já está tudo pronto para a Copa do Mundo de 2014. Nesta semana, com os resultados finais dos duelos de repescagem, definiram-se todas as 32 seleções que participarão do torneio no Brasil. A composição...
- Copa Das Preocupações - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 15/06 Quando o Brasil recebeu a confirmação de que sediaria a Copa do Mundo de 2014, em 2007, esperava-se que a competição se tornasse o marco de uma mudança na atitude de dirigentes e autoridades. Maior transparência na prestação...
- Os Gols Da Copa
Por Jandira Feghali, no Jornal do Brasil: “Uma mentira contada mil vezes torna-se uma verdade”. É este lema da propaganda nazista, ecoado por Goebbels na década de 30, que devemos combater ao enfrentar o diálogo sobre o legado da Copa do Mundo....
- Vai Ter Copa. E Vamos Ganhar
Por Bepe Damasco, em seu blog: A Copa do Mundo é um grande investimento para todos os brasileiros. Os únicos investimentos feitos exclusivamente por causa da Copa do Mundo se limitam a R$ 8 bilhões, que são as obras nos estádios. Desse total, o governo...
Geral
O legado encolheu - EDITORIAL FOLHA DE SP
FOLHA DE SP - 15/01
Há quatro anos, ao discursar na África do Sul a respeito da Copa do Mundo no Brasil, o então presidente Luiz Inácio Lula da Silva insistiu na ideia de que o evento propiciaria investimentos importantes em infraestrutura e "deixaria um legado de melhoria nas condições de vida do nosso povo".
Hoje, a cinco meses da abertura do Mundial, o balanço das obras de mobilidade urbana revela uma realidade bem menos rósea do que aquela desenhada por Lula.
Dos 56 projetos previstos em 2010, com investimentos de R$ 15,4 bilhões (corrigidos pela inflação), restaram 39, orçados em R$ 7,9 bilhões. Atrasos nas licitações, planejamento equivocado e erros técnicos, além de injunções políticas e econômicas, conspiraram para cancelar ou postergar obras anunciadas como cruciais em algumas cidades-sede.
Manaus, por exemplo, que entregaria um monotrilho e um corredor de ônibus, não terá nenhuma obra concluída a tempo, com a provável exceção de seu estádio.
Porto Alegre, que também planejava corredores e terminais de ônibus, não irá além da pavimentação em torno do estádio Beira-Rio e de vias que dão acesso ao local.
Em São Paulo, a conclusão da esperada linha 17-ouro, o monotrilho que ligará o aeroporto de Congonhas à rede de metrô, foi adiada para depois do evento. De concreto, dentro da questionável tradição de privilegiar o automóvel, prevê-se um complexo viário no entorno do chamado Itaquerão, que receberá a partida de abertura.
Problemas análogos repetem-se em praticamente todas as sedes, conforme evidenciou reportagem publicada por esta Folha.
O encolhimento do legado de infraestrutura seria compensado, segundo o governo federal, pela inclusão dos projetos não realizados na agenda do PAC Mobilidade --o que, dadas as dificuldades enfrentadas por este programa, está longe de ser uma garantia.
Não bastassem os cancelamentos e atrasos, muitas das obras têm sido objeto de desvios e irregularidades. A fiscalização preventiva do Tribunal de Contas da União (TCU) evitou o desperdício de cerca de R$ 600 milhões, de acordo com relatório divulgado pelo órgão.
Em que pesem os benefícios que ainda poderá trazer ao país em termos de fluxo turístico, movimentação econômica, modernização de estádios e divulgação no exterior, está patente que a Copa ficará muito aquém das promessas propagandísticas alardeadas nos últimos anos pelo governo federal.
- Realismo Diante Da Copa Do Mundo - Editorial O Globo
O GLOBO - 08/01 Os estádios deverão estar prontos para receber os jogos, enquanto os problemas ocorrerão pela falta de investimentos em infraestrutura, como em aeroportos O relacionamento entre autoridades brasileiras e a cúpula da Fifa nunca chegou...
- Copa Na Repescagem - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 22/11 Do ponto de vista esportivo, já está tudo pronto para a Copa do Mundo de 2014. Nesta semana, com os resultados finais dos duelos de repescagem, definiram-se todas as 32 seleções que participarão do torneio no Brasil. A composição...
- Copa Das Preocupações - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 15/06 Quando o Brasil recebeu a confirmação de que sediaria a Copa do Mundo de 2014, em 2007, esperava-se que a competição se tornasse o marco de uma mudança na atitude de dirigentes e autoridades. Maior transparência na prestação...
- Os Gols Da Copa
Por Jandira Feghali, no Jornal do Brasil: “Uma mentira contada mil vezes torna-se uma verdade”. É este lema da propaganda nazista, ecoado por Goebbels na década de 30, que devemos combater ao enfrentar o diálogo sobre o legado da Copa do Mundo....
- Vai Ter Copa. E Vamos Ganhar
Por Bepe Damasco, em seu blog: A Copa do Mundo é um grande investimento para todos os brasileiros. Os únicos investimentos feitos exclusivamente por causa da Copa do Mundo se limitam a R$ 8 bilhões, que são as obras nos estádios. Desse total, o governo...