Geral
Por Mauro Santayana, em seu blog:
A imprensa noticia que o Governo pretende mudar, mais uma vez, o modelo de concessão dos aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro, e de Confins, em Belo Horizonte, para atenuar o suposto “mau humor” de empresas operadoras multinacionais, que não estariam aceitando associar-se minoritariamente à Infraero para a administração dos negócios
Existe a percepção de que, no futuro os serviços prestados aos passageiros, e a própria expansão dos aeroportos, serão financiados pela transformação de suas instalações em grandes complexos comerciais, englobando shopping- centers, hotéis, e o serviço de transporte terrestre de passageiros. O Brasil tem enfrentado problemas em seus aeroportos, não por incompetência, mas porque o número de passageiros cresceu anualmente, a um ritmo chinês de dois dígitos, na última década. Centenas de milhares de pessoas que antes nunca haviam feito uma viagem aérea passaram a fazê-lo, com a melhoria do poder aquisitivo da população.
- Ideologia Cara E Ineficiente - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S.PAULO - 22/08 Era absolutamente necessária uma melhora nos aeroportos brasileiros. O significativo aumento do número de passageiros observado nos últimos anos, além do fato de o Brasil ser sede de grandes eventos - em especial a Copa...
- Exemplo De Aeroportos Deveria Agilizar Novas Concessões - Editorial O Globo
O GLOBO - 15/08 A experiência bem-sucedida ainda não foi suficiente para vencer preconceitos ideológicos que levam governo a ditar regras irrealistas nas licitações Não se trata apenas de esperança. Desde que passaram a ser geridos nos moldes...
- 'tapeação' Nos Aeroportos - Editorial O EstadÃo
O Estado de S.Paulo - 14/04 Pode ter sido apenas um ato falho, mas a gafe do presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Gustavo do Vale, ao dizer que é possível "tapear" as atrasadíssimas obras nos aeroportos, para...
- Galeão E Confins Em Boas Mãos - Editorial Gazeta Do Povo - Pr
GAZETA DO POVO - PR - 25/11 Finalmente os responsáveis pelos melhores aeroportos do mundo se interessaram na concessão de terminais no Brasil A nova rodada de concessões de aeroportos, cujo leilão foi realizado na sexta-feira, teve um resultado muito...
- Um Leilão Com Estranhas Exigências - Juliano MaranhÃo
O GLOBO - 22/07 Empresas interessadas em investir no mercado aeroportuário estão atentas para a rodada de concessão dos aeroportos de Confins e Galeão. A minuta de edital submetida inclui restrição que parece refletir aquele sentimento, ao exigir...
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Os aeroportos e os estrangeiros
A imprensa noticia que o Governo pretende mudar, mais uma vez, o modelo de concessão dos aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro, e de Confins, em Belo Horizonte, para atenuar o suposto “mau humor” de empresas operadoras multinacionais, que não estariam aceitando associar-se minoritariamente à Infraero para a administração dos negócios
Para diminuir essa resistência, a idéia seria reservar 51% das ações para os estrangeiros, e 49% para Empresa Brasileira de Administração Aeroportuária, embora com “golden share” que fizesse valer a vontade do Estado, sempre que necessário. A primeira pergunta que se faz, é por que, no caso dos aeroportos, se pretende seguir o modelo da telefonia, em que o Estado banca, via BNDES, a maior parte do financiamento. Nesse modelo, os estrangeiros entram com quase nada na expansão de infraestrutura e melhoria de serviços, e gordas remessas de lucro são enviadas todos os anos para o exterior, prejudicando o nosso balanço de pagamentos. É o que tem ocorrido, por exemplo, com empréstimos de bilhões de reais para a Vivo (Telefónica) da Espanha.
Não é possível que, com grandes empresas brasileiras de engenharia pesada construindo aeroportos em países de primeiro mundo, como é o caso de Miami, ou empresas de capital nacional administrando aeroportos fora do país, exija-se, como condição necessária para a modernização de nosso sistema aeroportuário, a presença de empresas estrangeiras.
Existe a percepção de que, no futuro os serviços prestados aos passageiros, e a própria expansão dos aeroportos, serão financiados pela transformação de suas instalações em grandes complexos comerciais, englobando shopping- centers, hotéis, e o serviço de transporte terrestre de passageiros. O Brasil tem enfrentado problemas em seus aeroportos, não por incompetência, mas porque o número de passageiros cresceu anualmente, a um ritmo chinês de dois dígitos, na última década. Centenas de milhares de pessoas que antes nunca haviam feito uma viagem aérea passaram a fazê-lo, com a melhoria do poder aquisitivo da população.
Se a Infraero desenvolveu know-how ao longo do tempo na operação de aeroportos, se o BNDES está entrando com a maior parte do dinheiro, se temos algumas das maiores construtoras e administradoras de hotéis, centros de negócios e shopping-centers do planeta, por que não reunir esse pessoal em consórcios e deixá-los apresentar seus projetos? Temos uma engenharia que já construiu rodovias e ferrovias no meio do deserto, no Oriente Médio; levantou a maior usina hidrelétrica do mundo, em Itaipu, e é pioneira na perfuração de poços de petróleo a profundidades nunca antes atingidas.
Supor que não temos competência para administrar meia dúzia de aeroportos sem interferência externa, é renunciar ao nosso desenvolvimento independente, e abandonar o domínio do futuro.
Supor que não temos competência para administrar meia dúzia de aeroportos sem interferência externa, é renunciar ao nosso desenvolvimento independente, e abandonar o domínio do futuro.
- Ideologia Cara E Ineficiente - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S.PAULO - 22/08 Era absolutamente necessária uma melhora nos aeroportos brasileiros. O significativo aumento do número de passageiros observado nos últimos anos, além do fato de o Brasil ser sede de grandes eventos - em especial a Copa...
- Exemplo De Aeroportos Deveria Agilizar Novas Concessões - Editorial O Globo
O GLOBO - 15/08 A experiência bem-sucedida ainda não foi suficiente para vencer preconceitos ideológicos que levam governo a ditar regras irrealistas nas licitações Não se trata apenas de esperança. Desde que passaram a ser geridos nos moldes...
- 'tapeação' Nos Aeroportos - Editorial O EstadÃo
O Estado de S.Paulo - 14/04 Pode ter sido apenas um ato falho, mas a gafe do presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Gustavo do Vale, ao dizer que é possível "tapear" as atrasadíssimas obras nos aeroportos, para...
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GAZETA DO POVO - PR - 25/11 Finalmente os responsáveis pelos melhores aeroportos do mundo se interessaram na concessão de terminais no Brasil A nova rodada de concessões de aeroportos, cujo leilão foi realizado na sexta-feira, teve um resultado muito...
- Um Leilão Com Estranhas Exigências - Juliano MaranhÃo
O GLOBO - 22/07 Empresas interessadas em investir no mercado aeroportuário estão atentas para a rodada de concessão dos aeroportos de Confins e Galeão. A minuta de edital submetida inclui restrição que parece refletir aquele sentimento, ao exigir...