Geral
GAZETA DO POVO - PR - 09/10
Sou patriota. Apesar de conviver com o descaso dos nossos governantes para com o nosso país, sempre acho que as coisas vão melhorar, mesmo que a passos lentos. Mas confesso que é difícil manter este espírito otimista, tanto é que hoje resolvi me render à opinião internacional e percebi que os gringos têm razão.
Digo isso porque li um artigo publicado no jornal britânico Financial Times que afirmava que o Brasil precisa lidar com problemas no setor de transporte e logística para evitar o risco de ?condenar o país a uma década perdida em termos de crescimento econômico?.
O texto, intitulado ?Bumpy Decade? (?Década de solavancos?) e assinado pelo correspondente do jornal em São Paulo, Joe Leahy, diz que o governo federal busca resolver diversos entraves de infraestrutura, e cita os investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) ? de R$ 1 trilhão ? e as tentativas de leilões de concessões de estradas. Mas também revela que, apesar de todos os esforços, a parcela que os investimentos representam do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro ainda é inferior à de outros países de dimensões parecidas com as do Brasil. Ainda segundo o artigo, os leilões de projetos de infraestrutura seriam importantes para ajudar o Brasil a melhorar o índice de crescimento, mas não estariam tendo o desempenho esperado.
Por isso, segundo o correspondente, algo não está funcionando aqui. Outro fato triste, mas real, citado por Leahy é o fato de o Brasil ter pouco tempo para que as iniciativas de infraestrutura decolem, uma vez que o país praticamente para no intervalo entre o Natal e o carnaval, e depois novamente durante a Copa do Mundo, sem contar que em 2014 teremos eleições presidenciais.
Parafraseando a publicação: ?Se os projetos forem adiados até 2015, eles não ficarão prontos antes de 2020, no melhor dos casos. Contando os últimos três anos de fraco progresso econômico, o Brasil arrisca ter uma década de baixo crescimento e, em uma época globalizada, uma década é muito tempo para se perder?.
É, meus caros, fica difícil ter argumentos contra estes dados. Estamos atrasados e corremos o risco de continuarmos estagnados se não exigirmos que o governo leve mais a sério as necessidades do Brasil para conseguir ter resultados econômicos satisfatórios. Até lá, continuamos tendo de engolir opiniões como a do Financial Times e, pior, concordar com elas.
- Infraestrutura Ameaçada - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S. PAULO 02/01 A paralisia do governo pode ter sérias consequências para o setor de infraestrutura, vital para o aumento da competitividade e para o crescimento da economia. Lançada com estardalhaço em junho de 2015 pela presidente Dilma...
- Não Há Mais Tempo Para Erros Em Licitações - Editorial O Globo
O GLOBO - 25/09 É salutar que ministros admitam rever parâmetros em leilões de projetos de infraestrutura. Pois, apesar de preconceitos, não há alternativa fora do setor privado Pior seria se o governo resolvesse insistir nos equívocos e mantivesse...
- Crescimento Com Efeitos Colaterais - Editorial Gazeta Do Povo - Pr
GAZETA DO POVO - PR - 08/06 A agropecuária ganhou crédito para cumprir suas metas. Agora o país precisa dar lastro a esse crescimento com investimentos em infraestrutura O Brasil usa o agronegócio como uma carta na manga para a sustentação do crescimento...
- Alerta Na Largada - Editorial Zero Hora
ZERO HORA - 30/05 O frustrante desempenho da atividade econômica, mesmo com os excepcionais resultados da safra, serve de alerta para o quanto o país precisa atacar gargalos como os da infraestrutura. Sob qualquer ângulo que seja examinada, a expansão...
- Meirelles Não é Amigo, Mas Avisa
Por Valter Pomar, em seu blog: A Folha de S.Paulo deste domingo, 25 de janeiro, publicou um artigo assinado por Henrique Meirelles, ex-presidente do Banco Central, ex-deputado federal do PSDB e ex-Banco de Boston. O artigo é direto e reto: não basta...
Geral
Os gringos têm razão - GILBERTO ANTONIO CANTÚ
GAZETA DO POVO - PR - 09/10
Sou patriota. Apesar de conviver com o descaso dos nossos governantes para com o nosso país, sempre acho que as coisas vão melhorar, mesmo que a passos lentos. Mas confesso que é difícil manter este espírito otimista, tanto é que hoje resolvi me render à opinião internacional e percebi que os gringos têm razão.
Digo isso porque li um artigo publicado no jornal britânico Financial Times que afirmava que o Brasil precisa lidar com problemas no setor de transporte e logística para evitar o risco de ?condenar o país a uma década perdida em termos de crescimento econômico?.
O texto, intitulado ?Bumpy Decade? (?Década de solavancos?) e assinado pelo correspondente do jornal em São Paulo, Joe Leahy, diz que o governo federal busca resolver diversos entraves de infraestrutura, e cita os investimentos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) ? de R$ 1 trilhão ? e as tentativas de leilões de concessões de estradas. Mas também revela que, apesar de todos os esforços, a parcela que os investimentos representam do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro ainda é inferior à de outros países de dimensões parecidas com as do Brasil. Ainda segundo o artigo, os leilões de projetos de infraestrutura seriam importantes para ajudar o Brasil a melhorar o índice de crescimento, mas não estariam tendo o desempenho esperado.
Por isso, segundo o correspondente, algo não está funcionando aqui. Outro fato triste, mas real, citado por Leahy é o fato de o Brasil ter pouco tempo para que as iniciativas de infraestrutura decolem, uma vez que o país praticamente para no intervalo entre o Natal e o carnaval, e depois novamente durante a Copa do Mundo, sem contar que em 2014 teremos eleições presidenciais.
Parafraseando a publicação: ?Se os projetos forem adiados até 2015, eles não ficarão prontos antes de 2020, no melhor dos casos. Contando os últimos três anos de fraco progresso econômico, o Brasil arrisca ter uma década de baixo crescimento e, em uma época globalizada, uma década é muito tempo para se perder?.
É, meus caros, fica difícil ter argumentos contra estes dados. Estamos atrasados e corremos o risco de continuarmos estagnados se não exigirmos que o governo leve mais a sério as necessidades do Brasil para conseguir ter resultados econômicos satisfatórios. Até lá, continuamos tendo de engolir opiniões como a do Financial Times e, pior, concordar com elas.
- Infraestrutura Ameaçada - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S. PAULO 02/01 A paralisia do governo pode ter sérias consequências para o setor de infraestrutura, vital para o aumento da competitividade e para o crescimento da economia. Lançada com estardalhaço em junho de 2015 pela presidente Dilma...
- Não Há Mais Tempo Para Erros Em Licitações - Editorial O Globo
O GLOBO - 25/09 É salutar que ministros admitam rever parâmetros em leilões de projetos de infraestrutura. Pois, apesar de preconceitos, não há alternativa fora do setor privado Pior seria se o governo resolvesse insistir nos equívocos e mantivesse...
- Crescimento Com Efeitos Colaterais - Editorial Gazeta Do Povo - Pr
GAZETA DO POVO - PR - 08/06 A agropecuária ganhou crédito para cumprir suas metas. Agora o país precisa dar lastro a esse crescimento com investimentos em infraestrutura O Brasil usa o agronegócio como uma carta na manga para a sustentação do crescimento...
- Alerta Na Largada - Editorial Zero Hora
ZERO HORA - 30/05 O frustrante desempenho da atividade econômica, mesmo com os excepcionais resultados da safra, serve de alerta para o quanto o país precisa atacar gargalos como os da infraestrutura. Sob qualquer ângulo que seja examinada, a expansão...
- Meirelles Não é Amigo, Mas Avisa
Por Valter Pomar, em seu blog: A Folha de S.Paulo deste domingo, 25 de janeiro, publicou um artigo assinado por Henrique Meirelles, ex-presidente do Banco Central, ex-deputado federal do PSDB e ex-Banco de Boston. O artigo é direto e reto: não basta...