Geral
O GLOBO - 22/06
Sem planejamento, também os projetos são frutos discricionários de ?oportunidades?, sejam elas reais ou fictícias, públicas ou privadas. A justificativa é poder atender os cronogramas exigidos pela Copa, mas se aplica a qualquer obra pública
O General Geisel, respondendo a uma pergunta sobre a sua iniciativa de fusão dos estados da Guanabara e do Rio de Janeiro, foi claro: ?Reclamam de eu não ter feito um plebiscito. Ia ser dispendioso ? e eu não pretendia mudar minha decisão.?
Nesse depoimento prestado em 1994 a Maria Celina D?Araujo e Celso Castro, pesquisadores do CPDOC da FGV, o ex-presidente não titubeou em reafirmar a potência discricionária de sua sentença. Simples assim: tinha decidido, não havia por que submeter sua decisão à população.
Mudou muito o país. Foi-se a ditadura, seis eleições decorreram da edição da Constituição, a economia entrou nos eixos, a população urbana triplicou. Contudo, as decisões referentes às cidades parecem obedecer a uma metodologia ainda daqueles tempos do general.
Investimentos importantes, de largas consequências para as cidades e os cidadãos, são gestados em gabinetes e impostos como fato consumado. Não se compõem em um quadro de planejamento. Logo, não explicitam critérios, tampouco alternativas; não traduzem prioridades nem se dá transparência às escolhas. São instrumentos de realimentação do poder.
Sem planejamento, também os projetos são frutos discricionários de ?oportunidades?, sejam elas reais ou fictícias, públicas ou privadas.
Assim se faz Brasil afora, agora apoiado em lei que permite licitar obra a partir do anteprojeto (ou seja, sem definições adequadas), o que implica, por óbvio, em multiplicar os custos e dividir a qualidade. A justificativa é poder atender os cronogramas exigidos pela Copa, mas a medida se aplica a qualquer obra pública.
Os bilionários estádios, novos ou reformados, estão nesse novo paradigma. As obras são inflacionadas não apenas pela própria inflação, mas, sobretudo, por tais métodos.
Sem planejamento e sem prioridades transparentes, nossas cidades seguem o rumo da inviabilização, tanto na qualidade do espaço urbano como nos serviços públicos não prestados ou mal prestados. Na mobilidade, o roteiro escrito há décadas, já vencido, constrói uma verdadeira tragédia quotidiana ? baseado no rodoviarismo, o transporte coletivo de alto rendimento, sobre trilhos, é desconsiderado. Assim, nas grandes cidades os governos gastam 14 vezes mais recursos para o funcionamento do sistema de transporte individual do que para o de transporte coletivo, como informa o Relatório da ANTP de 2011.
Nessa prática discricionária não são os interesses do Estado que estão sendo servidos, como se alega; menos ainda o da população. O método de Geisel não nos serve.
A inflação e a ditadura certamente foram potentes promotoras da degradação da ideia de planejamento no Brasil. Não é razoável que tal consequência ainda persista.
A ausência de planejamento, a falta de debate e a decisão discricionária são elementos estruturais de um processo predador dos dinheiros públicos, da qualidade urbana, da energia cidadã, da confiança na política e na democracia.
Ou não estarão as ruas a nos dizer isso?
- Mal Feito E Bem Pago - SÉrgio MagalhÃes
O GLOBO - 07/11 Nas últimas décadas o Brasil desestruturou seus sistemas de planejamento, urbano e territorial, e de gerenciamento de projetos e de obras, públicos e privados Está em mãos da presidente Dilma Roussef asfaltar, ou não, a Estrada dos...
- Não Plantou E Quer Colher? - SÉrgio MagalhÃes
O GLOBO - 17/08 Sem crescer a população, como prevê o Ipea, não faz sentido expandir a cidade Em julho, o Brasil emplacou 300 mil novos veículos. No mesmo mês, sedes do AfroReggae sofreram atentados a bala em favelas, no Rio. O Ipea calcula que...
- O Relógio Não Para - Agostinho Guerreiro
O GLOBO - 16/07Parece que foi ontem, mas foi em 2007 a escolha do Brasil como país-sede da Copa do Mundo de 2014. A um ano da realização de um dos maiores eventos do mundo, há ainda muito o que fazer. A Copa das Confederações foi só uma demonstração:...
- Inimputáveis? - SÉrgio MagalhÃes
O GLOBO - 25/05 A cidade teve muitos de seus melhores espaços públicos desqualificados pela invasão rodoviarista, no Centro, na orla, nos bairros Acidentes que se multiplicam, veículos com centenas de infrações, multas não pagas, carros sem conforto...
- O Processo De Urbanização No Brasil
O processo de urbanização no Brasil ocorreu de maneira rápida e desordenada, ao longo do século XX, com a grande migração da população, que trocou o meio rural pelas novas oportunidades oferecidas pelas cidades. O crescimento e o desenvolvimento...
Geral
A rua não quer apito - - SÉRGIO MAGALHÃES
O GLOBO - 22/06
Sem planejamento, também os projetos são frutos discricionários de ?oportunidades?, sejam elas reais ou fictícias, públicas ou privadas. A justificativa é poder atender os cronogramas exigidos pela Copa, mas se aplica a qualquer obra pública
O General Geisel, respondendo a uma pergunta sobre a sua iniciativa de fusão dos estados da Guanabara e do Rio de Janeiro, foi claro: ?Reclamam de eu não ter feito um plebiscito. Ia ser dispendioso ? e eu não pretendia mudar minha decisão.?
Nesse depoimento prestado em 1994 a Maria Celina D?Araujo e Celso Castro, pesquisadores do CPDOC da FGV, o ex-presidente não titubeou em reafirmar a potência discricionária de sua sentença. Simples assim: tinha decidido, não havia por que submeter sua decisão à população.
Mudou muito o país. Foi-se a ditadura, seis eleições decorreram da edição da Constituição, a economia entrou nos eixos, a população urbana triplicou. Contudo, as decisões referentes às cidades parecem obedecer a uma metodologia ainda daqueles tempos do general.
Investimentos importantes, de largas consequências para as cidades e os cidadãos, são gestados em gabinetes e impostos como fato consumado. Não se compõem em um quadro de planejamento. Logo, não explicitam critérios, tampouco alternativas; não traduzem prioridades nem se dá transparência às escolhas. São instrumentos de realimentação do poder.
Sem planejamento, também os projetos são frutos discricionários de ?oportunidades?, sejam elas reais ou fictícias, públicas ou privadas.
Assim se faz Brasil afora, agora apoiado em lei que permite licitar obra a partir do anteprojeto (ou seja, sem definições adequadas), o que implica, por óbvio, em multiplicar os custos e dividir a qualidade. A justificativa é poder atender os cronogramas exigidos pela Copa, mas a medida se aplica a qualquer obra pública.
Os bilionários estádios, novos ou reformados, estão nesse novo paradigma. As obras são inflacionadas não apenas pela própria inflação, mas, sobretudo, por tais métodos.
Sem planejamento e sem prioridades transparentes, nossas cidades seguem o rumo da inviabilização, tanto na qualidade do espaço urbano como nos serviços públicos não prestados ou mal prestados. Na mobilidade, o roteiro escrito há décadas, já vencido, constrói uma verdadeira tragédia quotidiana ? baseado no rodoviarismo, o transporte coletivo de alto rendimento, sobre trilhos, é desconsiderado. Assim, nas grandes cidades os governos gastam 14 vezes mais recursos para o funcionamento do sistema de transporte individual do que para o de transporte coletivo, como informa o Relatório da ANTP de 2011.
Nessa prática discricionária não são os interesses do Estado que estão sendo servidos, como se alega; menos ainda o da população. O método de Geisel não nos serve.
A inflação e a ditadura certamente foram potentes promotoras da degradação da ideia de planejamento no Brasil. Não é razoável que tal consequência ainda persista.
A ausência de planejamento, a falta de debate e a decisão discricionária são elementos estruturais de um processo predador dos dinheiros públicos, da qualidade urbana, da energia cidadã, da confiança na política e na democracia.
Ou não estarão as ruas a nos dizer isso?
- Mal Feito E Bem Pago - SÉrgio MagalhÃes
O GLOBO - 07/11 Nas últimas décadas o Brasil desestruturou seus sistemas de planejamento, urbano e territorial, e de gerenciamento de projetos e de obras, públicos e privados Está em mãos da presidente Dilma Roussef asfaltar, ou não, a Estrada dos...
- Não Plantou E Quer Colher? - SÉrgio MagalhÃes
O GLOBO - 17/08 Sem crescer a população, como prevê o Ipea, não faz sentido expandir a cidade Em julho, o Brasil emplacou 300 mil novos veículos. No mesmo mês, sedes do AfroReggae sofreram atentados a bala em favelas, no Rio. O Ipea calcula que...
- O Relógio Não Para - Agostinho Guerreiro
O GLOBO - 16/07Parece que foi ontem, mas foi em 2007 a escolha do Brasil como país-sede da Copa do Mundo de 2014. A um ano da realização de um dos maiores eventos do mundo, há ainda muito o que fazer. A Copa das Confederações foi só uma demonstração:...
- Inimputáveis? - SÉrgio MagalhÃes
O GLOBO - 25/05 A cidade teve muitos de seus melhores espaços públicos desqualificados pela invasão rodoviarista, no Centro, na orla, nos bairros Acidentes que se multiplicam, veículos com centenas de infrações, multas não pagas, carros sem conforto...
- O Processo De Urbanização No Brasil
O processo de urbanização no Brasil ocorreu de maneira rápida e desordenada, ao longo do século XX, com a grande migração da população, que trocou o meio rural pelas novas oportunidades oferecidas pelas cidades. O crescimento e o desenvolvimento...