Chevrolet S10 2015 ganha motor 2.5 flex de injeção direta, 206 cv
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Chevrolet S10 2015 ganha motor 2.5 flex de injeção direta, 206 cv


Chevrolet S10 2.5 Flex SIDI 2015
Líder do segmento desde seu lançamento em 2005, a Chevrolet S10 ganha um novo diferencial para segurar o primeiro lugar. A picape recebe um inédito motor 2.5 flex equipado com injeção direta de combustível (pela primeira vez num carro brasileiro), além de melhorias no acabamento e novo acerto da suspensão.
Chevrolet S10 2.5 Flex SIDI  2015
CHEVROLET S10 2.5 FLEX SIDI 2015
Com quatro cilindros e comando de válvulas continuamente variável, o propulsor 2.5 ECOTEC entrega até 206 cv e 27,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol. Esta potência o coloca também a frente dos concorrentes, superando até mesmo os rivais V6.
O novo motor substitui, nas versões intermediária (LT) e de luxo (LTZ) o 2.4 Flexpower, de 147 cv de potência, que permanecerá apenas na versão de entrada (LS). Continua disponível a opção 2.8 Turbodiesel de 200 cv.
Identificado pela sigla SIDI (Spark Ignition Direct Injection) na tampa traseira, o propulsor 2.5 ECOTEC estreia com transmissão manual de seis marchas e opção de tração 4×4 com reduzida de acionamento eletrônico e controle eletrônico de estabilidade, itens até então exclusivos da versão a diesel.
Chevrolet S10 2.5 Flex SIDI  2015
NOVO ACABAMENTO EM PRETO BRILHANTE NO PAINEL CENTRAL
A parte interna também foi aprimorada. Reforços no isolamento acústico da cabine, adoção de novos materiais de acabamento no painel e equipamentos de série adicionais estão presentes, dependendo da versão. Nas versões LTZ, o painel ganha nova textura e moldura em preto brilhante na parte central, nas portas e no volante. O descansa braço recebe acabamento em couro na cor cinza com pespontado.
Apliques em preto brilhante pela cabine
APLIQUES EM PRETO BRILHANTE PELA CABINE
S10 também ganha novo isolamento acústico
Chevrolet S10 2.5 Flex SIDI 2015
CHEVROLET S10 2.5 FLEX SIDI 2015
Entre os itens de série, a versão LTZ ganha o assistente de partida em rampas (Hill Start Assist), assistente de descida (Hill Descend Control), além dos controles de estabilidade (TC e ECS) e de balanço de reboque (TSC), que aciona automaticamente os freios e reduz o torque do motor, caso seja detectado alteração da trajetória do trailer, por exemplo.
Chevrolet S10 2.5 Flex SIDI 2015
CHEVROLET S10 2.5 FLEX SIDI 2015
fonte:http://carplace.virgula.uol.com.br/chevrolet-s10-2015-ganha-motor-2-5-de-injecao-direta-de-206-cv/




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