Geral
Poucas empresas no mundo possuem uma reputação tão sólida quanto a Volkswagen. Desde que o primeiro Fusca foi lançado, as palavras robustez e eficiência sempre foram associadas aos carros fabricados pela empresa. A credibilidade ilibada ajudou a Volks a ser a montadora que mais vende automóveis no planeta e tornou a companhia símbolo da força da indústria alemã. Na semana passada, o prestígio erigido nas últimas oito décadas sofreu um inesperado golpe. Uma investigação da Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos Estados Unidos descobriu que a companhia ludibriou testes que detectam a emissão de poluentes. A malandragem consistia em colocar, nos modelos a diesel, um software que ativa o sistema de controle de emissões apenas durante os testes oficiais. No uso rotineiro dos veículos, os carros voltavam à normalidade, despejando toneladas de poluentes na atmosfera. A Volks fez isso para não comprometer o desempenho dos veículos ? fator fundamental na decisão de compra dos motoristas ?, ignorando por completo os efeitos nefastos para o meio ambiente.Tão chocante quanto saber que uma empresa como a Volks pudesse fazer isso é conhecer a dimensão da tramoia. A própria companhia admitiu que 11 milhões de carros em circulação nos Estados Unidos e na Europa tiveram seus testes de emissão fraudados. Estima-se que o prejuízo total para a fabricante possa chegar a 100 bilhões de euros, incluindo as prováveis quedas nas vendas, as pesadas multas que a Volks terá que pagar e a desvalorização rápida de suas ações nas Bolsas de Valores. ?De repente, a Volkswagen tornou-se um risco para a economia alemã maior do que a crise da dívida grega?, disse à agência de notícias Reuters o economista-chefe do ING Bank, Carsten Brzeski. ?Se as vendas da Vokswagen na América do Norte afundarem nos próximos meses, isso causará um impacto não só para a empresa, mas para a economia alemã como um todo.? A Volks é vital para a Alemanha. Ela emprega 270 mil pessoas no país e é o carro-chefe de um setor que vendeu para o exterior, no ano passado, US$ 225 bilhões, o equivalente a um quinto das exportações totais da Alemanha.
- Volkswagen Divulga Nesta Sexta Lista De Veículos Com Emissões Poluentes
A empresa alemã Volkswagen vai publicar nesta sexta-feira (25) uma lista dos veículos afetados pela manipulação de gases poluentes em motores a diesel, informou hoje (24) um porta-voz da empresa citado pela agência EFE. Até agora, a Volkswagen...
- Volkswagen Teve Em 2015 A Sua Primeira Queda Global Nas Vendas Desde 2002
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- Volks Compensará Donos De Automóveis A Diesel Fraudados Com 1.000 Dólares Cada
A Volkswagen compensará com um dos donos de automóveis a diesel fraudados nos Estados Unidos, informou a companhia alemã nesta segunda-feira. Cada proprietário terá direito a um crédito pré-pago de 500 dólares, um bônus de compra de valor...
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Pouco mais de um mês após o escândalo de que a Volkswagen tinha programados seus carros para "mentir" nos testes de inspeção veicular sobre o quanto eles emitiam de poluentes na atmosfera, a empresa alemã informou que o problema é ainda...
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O presidente-executivo da Volkswagen, Martin Winterkorn, renunciou nesta quarta-feira (23), quase uma semana depois de o escândalo de fraude de emissões de poluentes em carros a diesel vir à tona. De acordo com o Grupo Volkswagen,...
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Derrapada da Volkswagen fere o orgulho dos alemães e gera bilhões em prejuízos
Poucas empresas no mundo possuem uma reputação tão sólida quanto a Volkswagen. Desde que o primeiro Fusca foi lançado, as palavras robustez e eficiência sempre foram associadas aos carros fabricados pela empresa. A credibilidade ilibada ajudou a Volks a ser a montadora que mais vende automóveis no planeta e tornou a companhia símbolo da força da indústria alemã. Na semana passada, o prestígio erigido nas últimas oito décadas sofreu um inesperado golpe. Uma investigação da Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos Estados Unidos descobriu que a companhia ludibriou testes que detectam a emissão de poluentes. A malandragem consistia em colocar, nos modelos a diesel, um software que ativa o sistema de controle de emissões apenas durante os testes oficiais. No uso rotineiro dos veículos, os carros voltavam à normalidade, despejando toneladas de poluentes na atmosfera. A Volks fez isso para não comprometer o desempenho dos veículos ? fator fundamental na decisão de compra dos motoristas ?, ignorando por completo os efeitos nefastos para o meio ambiente.Tão chocante quanto saber que uma empresa como a Volks pudesse fazer isso é conhecer a dimensão da tramoia. A própria companhia admitiu que 11 milhões de carros em circulação nos Estados Unidos e na Europa tiveram seus testes de emissão fraudados. Estima-se que o prejuízo total para a fabricante possa chegar a 100 bilhões de euros, incluindo as prováveis quedas nas vendas, as pesadas multas que a Volks terá que pagar e a desvalorização rápida de suas ações nas Bolsas de Valores. ?De repente, a Volkswagen tornou-se um risco para a economia alemã maior do que a crise da dívida grega?, disse à agência de notícias Reuters o economista-chefe do ING Bank, Carsten Brzeski. ?Se as vendas da Vokswagen na América do Norte afundarem nos próximos meses, isso causará um impacto não só para a empresa, mas para a economia alemã como um todo.? A Volks é vital para a Alemanha. Ela emprega 270 mil pessoas no país e é o carro-chefe de um setor que vendeu para o exterior, no ano passado, US$ 225 bilhões, o equivalente a um quinto das exportações totais da Alemanha.
A favor da Volkswagen está a velocidade com que a empresa se movimentou. Ela não só admitiu a fraude ? o que era inevitável diante da repercussão global do escândalo ?, como escancarou os seus erros. ?Nossa companhia foi desonesta com todos vocês?, disse Michael Horn, diretor-executivo da Volks nos Estados Unidos. ?Estragamos tudo.? Na quarta-feira 23, Martin Winterkorn, presidente mundial da empresa, caiu. ?A Volkswagen precisa de um recomeço, inclusive em termos de pessoal?, disse o executivo. ?Eu vou abrir caminho para um recomeço com a minha renúncia.? O dieselgate não deve ficar restrito à Volks. A suspeita é que outras montadoras tenham usado artifícios parecidos para enganar os órgãos reguladores. Isso é muito sério. Nos últimos anos, aumentou o número de mortes provocadas por óxido de nitrogênio, o poluente emitido pelos carros a diesel.
fonte:http://www.istoe.com.br/reportagens/437303_A+DERRAPADA+DA+VOLKS?pathImagens=&path=&actualArea=internalPage
- Volkswagen Divulga Nesta Sexta Lista De Veículos Com Emissões Poluentes
A empresa alemã Volkswagen vai publicar nesta sexta-feira (25) uma lista dos veículos afetados pela manipulação de gases poluentes em motores a diesel, informou hoje (24) um porta-voz da empresa citado pela agência EFE. Até agora, a Volkswagen...
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A Volkswagen compensará com um dos donos de automóveis a diesel fraudados nos Estados Unidos, informou a companhia alemã nesta segunda-feira. Cada proprietário terá direito a um crédito pré-pago de 500 dólares, um bônus de compra de valor...
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Pouco mais de um mês após o escândalo de que a Volkswagen tinha programados seus carros para "mentir" nos testes de inspeção veicular sobre o quanto eles emitiam de poluentes na atmosfera, a empresa alemã informou que o problema é ainda...
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O presidente-executivo da Volkswagen, Martin Winterkorn, renunciou nesta quarta-feira (23), quase uma semana depois de o escândalo de fraude de emissões de poluentes em carros a diesel vir à tona. De acordo com o Grupo Volkswagen,...