Geral
Recall foi causado por 'incompetência e negligência', diz presidente.
GM Cobalt SS de 2005 é um dos modelos afetatos pelo recall nos EUA (Foto: Gregory Shamus/Arquivo/Reuters)
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Geral
GM demitiu 15 funcionários após escândalo de recall nos EUA
Recall foi causado por 'incompetência e negligência', diz presidente.
Defeito na ignição está relacionado a 13 mortes e 2,6 milhões de carros.
A General Motors sofreu de "incompetência e negligência" ao lidar com um defeito na chave de ignição de veículos, que está ligado a pelo menos 13 mortes, disse a presidente-executiva Mary Barra nesta quinta-feira (5), sem dar detalhes sobre como o problema perdurou por mais de 11 anos.
Com a maior montadora dos Estados Unidos começando a revelar os resultados de uma investigação interna, Barra disse que 15 funcionários que "agiram inapropriadamente" foram demitidos. Ela não identificou os indivíduos, mas disse que mais da metade deles tinha cargos executivos ou sênior, destaca a Reuters.
Barra, que atua como presidente-executiva há cerca de cinco meses, disse que foram tomadas ações disciplinares contra outros cinco.Como esperado, Barra também confirmou que a GM começará em breve a indenizar as vítimas de acidentes relacionados ao defeito das chaves de ignição, que vem atormentando a companhia há mais de uma década.
Representantes da GM disseram que o número de fatalidades relacionadas ao defeito na peça pode aumentar, mas acrescentou que Kenneth Feinberg, que está cuidando das indenizações às vítimas, vai determinar o número.
A Reuters publicou na segunda-feira que ao menos 74 pessoas morreram em acidentes similares àqueles que a GM ligou ao problema na ignição, com base em uma análise de dados do governo.
O recall
A GM fez o recall de 2,6 milhões de carros devido ao problema. Este recall, em conjunto a outros anunciados pela GM este ano, já custou à companhia até agora cerca de US$ 1,7 bilhão.
A GM fez o recall de 2,6 milhões de carros devido ao problema. Este recall, em conjunto a outros anunciados pela GM este ano, já custou à companhia até agora cerca de US$ 1,7 bilhão.
O megarrecall da companhia nos EUA resultou numa investigação criminal e civil, um inquérito interno da GM e preparação para audiências no Congresso. Todos se perguntam porque a empresa demorou tanto para reconhecer o problema, que veio à tona pela primeira vez em 2001.
Qualquer tipo de movimentação leve na chave, quando o carro estiver em movimento, poderia levar ao desligamento do carro e, consequentemente, ao não acionamento dos airbags, em casos de acidente. "Se o chaveiro está carregando peso extra ou o carro vai para fora da estrada ou tem algum movimento brusco, a chave poderá sair da posição 'ligada'", explicou a montadora.
Foram chamados modelos produzidos entre 2003 e 2007, nenhum deles vendido no Brasil. No início de fevereiro, o recall envolvia cerca de 700 mil Pontiac Pursuit, G5 e Chevrolet Cobalt que, apesar do nome, não é o mesmo carro vendido no mercado brasileiro. O modelo convocado é vendido no Canadá, assim como o também chamado no início da ação.
Em meados de fevereiro foram incluídos Saturn Ions de 2003 a 2007, Chevrolet HHRs de 2006 a 2007 e Pontiac Solstice e Saturn Sky, ambos de 2006 a 2007, todos comercializados nos EUA. No total, foram chamados 1,3 milhão de carros naquele país.
fonte:http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/06/gm-demitiu-15-funcionarios-apos-escandalo-de-recall-nos-eua.html
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