Depois da picape Hoggar e do furgão Partner, a Peugeot apresenta seu último lançamento de 2010, o crossover 3008. Fabricada na França, a novidade desembarca no país a partir de R$ 79.900 (Allure) e chega a R$ 86.900 na versão topo de linha (Griffe).
A fabricante francesa trará inicialmente apenas 200 unidades do 3008 ao Brasil por mês. Os modelos chegam às lojas da marca nos dias 21 e 22 de novembro.
Peugeot 3008 mira o mercado de SUVs médios (Foto: Divulgação)Apesar da marca chamar de crossover, pelo preço, o 3008 mira o mercado dos SUVs compactos que passou a ser integrado recentemente pelo Hyundai ix35 e pela nova geração do Kia Sportage.
Sob o capô, o carro traz o motor 1.6 THP, desenvolvido pela BMW, com 156 cavalos de potência, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, ambos oferecidos nas duas versões.
Sob o capô, o carro traz o motor 1.6 THP, desenvolvido pela BMW, com 156 cavalos de potência, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, ambos oferecidos nas duas versões.
Peugeot 3008 traz sob o capô motor 1.6 de 156 cv (Foto: Divulgação)O carro é feito na mesma plataforma do 308 hatch, do superesportivo RCZ e do 5008, mas traz elementos visuais mais "agressivos", como a enorme grade frontal, para-choques mais salientes e frisos cromados espalhados pela carroceria.
A cabine também é ousada, com teto panorâmico e o console central alto que separa motorista e passageiro, características de carros mais luxuosos.
A cabine também é ousada, com teto panorâmico e o console central alto que separa motorista e passageiro, características de carros mais luxuosos.
Peugeot 3008 tem freio de mão elétrico e display de vidro (Foto: Divulgação)No pacote de inovações tecnológicas os destaques são um display de vidro atrás do quadro de instrumentos que projeta em formato digital informações sobre a velocidade e um freio de mão elétrico que não usa alavanca: basta pisar no acelerador ou frear para sair ou parar totalmente o veículo.
De série, as duas versões contam com oito airbags, freios ABS, controle de estabilidade ESP, ar-condicionado automático digital bi-zone, piloto automático, rádio MP3 Player, direção eletro-hidráulica, retrovisores elétricos, faróis de neblina dianteiros e rodas de 17 polegadas. O carro terá garantia de três anos.
De série, as duas versões contam com oito airbags, freios ABS, controle de estabilidade ESP, ar-condicionado automático digital bi-zone, piloto automático, rádio MP3 Player, direção eletro-hidráulica, retrovisores elétricos, faróis de neblina dianteiros e rodas de 17 polegadas. O carro terá garantia de três anos.
Na Europa, o modelo já ganhou versão híbrida, o HYbrid4, que tem como principal diferencial o sistema que combina um motor elétrico com um propulsor a diesel 2.0 de 163 cavalos de potência e 51 kgfm de torque. O carro foi apresentado no Salão de Paris deste ano e será vendido a partir do segundo semestre de 2011 no mercado europeu. A vinda desse modelo ao Brasil está descartada por questão de legislação, já que no país não é permitido carro de passeio movido a diesel.
Peugeot 3008 vem com oito airbags (Foto: Divulgação)