Geral
FOLHA DE SP - 08/12
As obras de transposição do rio São Francisco, quando terminadas, serão um grandioso exemplo de realização da engenharia moderna. Quase 500 km de canais, aquedutos, túneis, reservatórios e estações de bombeamento prometem levar água a 12 milhões de pessoas no semiárido nordestino.
Serão também, e de forma ainda mais eloquente, retrato monumental dos males crônicos que afetam a administração pública brasileira.
A incompetência para cumprir prazos é o primeiro deles. Quando presidente, Lula prometeu entregar as obras da transposição em 2010. A data, no entanto, foi postergada duas vezes; no governo Dilma Rousseff, estima-se a conclusão da empreitada para 2015.
Não parece um cálculo ponderado. Os trabalhos começaram em 2007 e, até aqui, de acordo com o Ministério da Integração Nacional, apenas 47% foram concluídos.
Noutra lamentável rotina da gestão pública, a previsão de gastos também se dilatou com o tempo. Saltou de R$ 4,6 bilhões para R$ 8,2 bilhões, tornando o projeto excessivamente custoso diante de alternativas que poderiam ter sido consideradas, como a instalação de 1,2 milhão de cisternas.
Resta patente, por fim, o descaso com o planejamento, capaz de se manifestar de forma assombrosa mesmo em um projeto de tão grande porte como o da transposição.
Decorridos seis anos desde o início das obras, ainda não há resposta sequer para uma das questões mais básicas e importantes, a saber, quanto custará, para o consumidor, o metro cúbico da água.
Permanecem dúvidas, ademais, sobre como os Estados beneficiados darão a necessária continuidade às obras federais para que as águas cheguem às populações do Ceará, da Paraíba, de Pernambuco e do Rio Grande do Norte. Estão sob a responsabilidade da União apenas os dois eixos principais.
As administrações estaduais deveriam dar capilaridade à rede hidrográfica, conduzindo-a às zonas rurais, onde se faz mais necessária. Não é certo, contudo, de que forma --e se-- isso ocorrerá.
Como esta Folha mostrou ontem, Pernambuco se comprometera, em janeiro, a construir, com recursos federais, o Ramal do Agreste, para distribuir água no Estado. Em agosto, porém, devolveu à União a responsabilidade pela obra, alegando "questões de celeridade". Até o momento, não foi feita a licitação para esse adutor.
São problemas demais para qualquer projeto --ainda mais para um tão caro e que tem o propósito de combater os graves problemas sociais causados pela seca.
- Mais Atrasada E Mais Cara - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S. PAULO - 01/06Já custando quase o dobro do valor orçado, mas muito atrasada e ainda sem prazo confiável para sua conclusão, a construção da Ferrovia Transnordestina vai se transformando em mais um símbolo da exploração político-eleitoral...
- Governo Federal Antecipa Meta E 150 Mil Recebem Cisternas No Piauí
O Governo Federal cumpriu a meta de entregar 750 mil cisternas às famílias pobres e extremamente pobres do semiárido do País. A marca foi atingida...
- Exército Brasileiro Agiliza Obras No País E Irrita Construtoras
Exército Brasileiro tem se destacado por agilidade em obras públicas como a transposição do Rio São Francisco Por Redação Na transposição do São Francisco os trechos a cargo da instituição estão quase concluídos A eficiência, honestidade...
- Obras Da TransposiÇÃo Do Rio SÃo Francisco Continuam Paralisadas No SertÃo Read More: Http://plantaoapodi.blogspot.com/#ixzz1rlybid7j
O cadeado está nos portões, não há operários trabalhando na obra mais aguardada pelos sertanejos.Mesmo depois da visita da Presidente Dilma, algumas obras do Rio São Francisco continuam paradas. É o que acontece no lote 07, dos Cuncas II que...
- Campos: Retórica E Esquecimento
Por José Dirceu, em seu blog: Presidente nacional do PSB, o governador de Pernambuco, Eduardo Campos, gosta de um discurso e da retórica, de imagens e exemplos. Ontem apossou-se de um mote de campanha que vem sendo explorado por outro presidenciável,...
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Problemas transpostos - EDITORIAL FOLHA DE SP
FOLHA DE SP - 08/12
As obras de transposição do rio São Francisco, quando terminadas, serão um grandioso exemplo de realização da engenharia moderna. Quase 500 km de canais, aquedutos, túneis, reservatórios e estações de bombeamento prometem levar água a 12 milhões de pessoas no semiárido nordestino.
Serão também, e de forma ainda mais eloquente, retrato monumental dos males crônicos que afetam a administração pública brasileira.
A incompetência para cumprir prazos é o primeiro deles. Quando presidente, Lula prometeu entregar as obras da transposição em 2010. A data, no entanto, foi postergada duas vezes; no governo Dilma Rousseff, estima-se a conclusão da empreitada para 2015.
Não parece um cálculo ponderado. Os trabalhos começaram em 2007 e, até aqui, de acordo com o Ministério da Integração Nacional, apenas 47% foram concluídos.
Noutra lamentável rotina da gestão pública, a previsão de gastos também se dilatou com o tempo. Saltou de R$ 4,6 bilhões para R$ 8,2 bilhões, tornando o projeto excessivamente custoso diante de alternativas que poderiam ter sido consideradas, como a instalação de 1,2 milhão de cisternas.
Resta patente, por fim, o descaso com o planejamento, capaz de se manifestar de forma assombrosa mesmo em um projeto de tão grande porte como o da transposição.
Decorridos seis anos desde o início das obras, ainda não há resposta sequer para uma das questões mais básicas e importantes, a saber, quanto custará, para o consumidor, o metro cúbico da água.
Permanecem dúvidas, ademais, sobre como os Estados beneficiados darão a necessária continuidade às obras federais para que as águas cheguem às populações do Ceará, da Paraíba, de Pernambuco e do Rio Grande do Norte. Estão sob a responsabilidade da União apenas os dois eixos principais.
As administrações estaduais deveriam dar capilaridade à rede hidrográfica, conduzindo-a às zonas rurais, onde se faz mais necessária. Não é certo, contudo, de que forma --e se-- isso ocorrerá.
Como esta Folha mostrou ontem, Pernambuco se comprometera, em janeiro, a construir, com recursos federais, o Ramal do Agreste, para distribuir água no Estado. Em agosto, porém, devolveu à União a responsabilidade pela obra, alegando "questões de celeridade". Até o momento, não foi feita a licitação para esse adutor.
São problemas demais para qualquer projeto --ainda mais para um tão caro e que tem o propósito de combater os graves problemas sociais causados pela seca.
- Mais Atrasada E Mais Cara - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S. PAULO - 01/06Já custando quase o dobro do valor orçado, mas muito atrasada e ainda sem prazo confiável para sua conclusão, a construção da Ferrovia Transnordestina vai se transformando em mais um símbolo da exploração político-eleitoral...
- Governo Federal Antecipa Meta E 150 Mil Recebem Cisternas No Piauí
O Governo Federal cumpriu a meta de entregar 750 mil cisternas às famílias pobres e extremamente pobres do semiárido do País. A marca foi atingida...
- Exército Brasileiro Agiliza Obras No País E Irrita Construtoras
Exército Brasileiro tem se destacado por agilidade em obras públicas como a transposição do Rio São Francisco Por Redação Na transposição do São Francisco os trechos a cargo da instituição estão quase concluídos A eficiência, honestidade...
- Obras Da TransposiÇÃo Do Rio SÃo Francisco Continuam Paralisadas No SertÃo Read More: Http://plantaoapodi.blogspot.com/#ixzz1rlybid7j
O cadeado está nos portões, não há operários trabalhando na obra mais aguardada pelos sertanejos.Mesmo depois da visita da Presidente Dilma, algumas obras do Rio São Francisco continuam paradas. É o que acontece no lote 07, dos Cuncas II que...
- Campos: Retórica E Esquecimento
Por José Dirceu, em seu blog: Presidente nacional do PSB, o governador de Pernambuco, Eduardo Campos, gosta de um discurso e da retórica, de imagens e exemplos. Ontem apossou-se de um mote de campanha que vem sendo explorado por outro presidenciável,...