Geral
FOLHA DE SP - 07/08
SÃO PAULO - O paulistano que esteve fora da cidade nas últimas semanas provavelmente se surpreendeu com os grandes corredores vermelhos nas ruas, especialmente no centro, pintados de uma tacada só.
Com a popularidade "padrão Pitta" e a missão de alavancar um candidato esquálido a governador, o prefeito Fernando Haddad (PT) acelerou a implantação de ciclovias na tentativa de imprimir uma marca num mandato até aqui apagado.
A iniciativa lembra a criação frenética das faixas de ônibus, em 2013, quando o petista precisava reagir aos protestos de rua, que clamavam por mobilidade urbana. Na campanha, Haddad prometeu 150 km de faixas até o fim do governo; com a faca no pescoço, fez 300 km em seis meses.
O impacto das ciclovias também é significativo: o prefeito anunciou 10 km por semana, 400 km ao todo.
A chiadeira já começou. Moradores e comerciantes de Santa Cecília reclamam por não terem sido avisados com antecedência e pela eliminação de vagas de rua --em toda a cidade, serão 40 mil a menos.
A despeito do atropelo e do queixume habitual, a novidade é bem-vinda. São Paulo precisa retirar carros da rua, e a experiência de grandes cidades nos ensina que, infelizmente, isso só se dá a fórceps.
O problema é que os paulistanos que bradam contra essas medidas também têm razão em seu argumento principal: a cidade não oferece transporte público satisfatório.
No caso de Haddad, a parte que lhe cabe é a construção de 150 km de corredores de ônibus, mais eficientes que as faixas e que os corredores atuais, com pistas segregadas, pontos de ultrapassagem e estações semelhantes a de um metrô convencional.
Encalacrado financeiramente, Haddad ainda não conseguiu nem sequer concluir a licitação. Suas intervenções mais visíveis nessa seara são aquelas à base de tinta. Podem até resultar numa marca, mas são incapazes de promover a transformação que a cidade necessita.
- Frustração Municipal - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 01/07 Após um ano e meio como prefeito, Haddad tem baixa aprovação; paulistanos esperavam mais de quem prometia ser o 'homem novo' O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), chega a um ano e meio no cargo com um índice de...
- Haddad, Em Verso E Prosa - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 28/11 Atribui-se a Mario Cuomo, governador de Nova York de 1983 a 1994, a ideia de que campanhas se fazem em poesia, mas mandatos são cumpridos em prosa. A lição é valiosa para o prefeito Fernando Haddad (PT). Na seara retórico-eleitoral,...
- A Demagogia Da Mobilidade - Editorial O EstadÃo
O Estado de S.Paulo - 10/10 Ao levantar a bandeira (eleitoral) da mobilidade urbana, o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, e o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, assumiram o papel de defensores dos sem-carro e passaram a combater,...
- As Faixas Do Haddad - RogÉrio Gentile
FOLHA DE SP - 12/09 SÃO PAULO - Fernando Haddad está há quase nove meses à frente da Prefeitura de São Paulo, mas, sem dinheiro para grandes coisas, ainda não ultrapassou a fase do "quer". Haddad quer fazer isso; Haddad quer fazer aquilo. Na prática,...
- A Inspiração Para O Prefeito Haddad
Por Renato Rovai, em seu blog: Em junho de 2013 a bela vitória de Haddad contra o atual senador José Serra se tornou poeira. O novo homem para um novo tempo foi engolido pela arrogância de não reconhecer o movimento social que tomava as ruas pedindo...
Geral
República Suvinil - ALAN GRIPP
FOLHA DE SP - 07/08
SÃO PAULO - O paulistano que esteve fora da cidade nas últimas semanas provavelmente se surpreendeu com os grandes corredores vermelhos nas ruas, especialmente no centro, pintados de uma tacada só.
Com a popularidade "padrão Pitta" e a missão de alavancar um candidato esquálido a governador, o prefeito Fernando Haddad (PT) acelerou a implantação de ciclovias na tentativa de imprimir uma marca num mandato até aqui apagado.
A iniciativa lembra a criação frenética das faixas de ônibus, em 2013, quando o petista precisava reagir aos protestos de rua, que clamavam por mobilidade urbana. Na campanha, Haddad prometeu 150 km de faixas até o fim do governo; com a faca no pescoço, fez 300 km em seis meses.
O impacto das ciclovias também é significativo: o prefeito anunciou 10 km por semana, 400 km ao todo.
A chiadeira já começou. Moradores e comerciantes de Santa Cecília reclamam por não terem sido avisados com antecedência e pela eliminação de vagas de rua --em toda a cidade, serão 40 mil a menos.
A despeito do atropelo e do queixume habitual, a novidade é bem-vinda. São Paulo precisa retirar carros da rua, e a experiência de grandes cidades nos ensina que, infelizmente, isso só se dá a fórceps.
O problema é que os paulistanos que bradam contra essas medidas também têm razão em seu argumento principal: a cidade não oferece transporte público satisfatório.
No caso de Haddad, a parte que lhe cabe é a construção de 150 km de corredores de ônibus, mais eficientes que as faixas e que os corredores atuais, com pistas segregadas, pontos de ultrapassagem e estações semelhantes a de um metrô convencional.
Encalacrado financeiramente, Haddad ainda não conseguiu nem sequer concluir a licitação. Suas intervenções mais visíveis nessa seara são aquelas à base de tinta. Podem até resultar numa marca, mas são incapazes de promover a transformação que a cidade necessita.
- Frustração Municipal - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 01/07 Após um ano e meio como prefeito, Haddad tem baixa aprovação; paulistanos esperavam mais de quem prometia ser o 'homem novo' O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), chega a um ano e meio no cargo com um índice de...
- Haddad, Em Verso E Prosa - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 28/11 Atribui-se a Mario Cuomo, governador de Nova York de 1983 a 1994, a ideia de que campanhas se fazem em poesia, mas mandatos são cumpridos em prosa. A lição é valiosa para o prefeito Fernando Haddad (PT). Na seara retórico-eleitoral,...
- A Demagogia Da Mobilidade - Editorial O EstadÃo
O Estado de S.Paulo - 10/10 Ao levantar a bandeira (eleitoral) da mobilidade urbana, o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, e o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, assumiram o papel de defensores dos sem-carro e passaram a combater,...
- As Faixas Do Haddad - RogÉrio Gentile
FOLHA DE SP - 12/09 SÃO PAULO - Fernando Haddad está há quase nove meses à frente da Prefeitura de São Paulo, mas, sem dinheiro para grandes coisas, ainda não ultrapassou a fase do "quer". Haddad quer fazer isso; Haddad quer fazer aquilo. Na prática,...
- A Inspiração Para O Prefeito Haddad
Por Renato Rovai, em seu blog: Em junho de 2013 a bela vitória de Haddad contra o atual senador José Serra se tornou poeira. O novo homem para um novo tempo foi engolido pela arrogância de não reconhecer o movimento social que tomava as ruas pedindo...