Geral
FOLHA DE SP - 12/09
SÃO PAULO - Fernando Haddad está há quase nove meses à frente da Prefeitura de São Paulo, mas, sem dinheiro para grandes coisas, ainda não ultrapassou a fase do "quer". Haddad quer fazer isso; Haddad quer fazer aquilo. Na prática, até agora, sua gestão se limita a atualizar o modelo de Washington Luís. Governar, para o petista, é pintar faixas de ônibus.
O prefeito saiu desgastado dos protestos de junho, quando foi obrigado a desistir de aumentar a tarifa do transporte coletivo horas depois de dizer que isso afetaria investimentos importantes da prefeitura e que não adotaria uma medida de "caráter populista". Pressionado por Dilma e Lula, teve de engolir suas palavras.
Agora, enquanto espera ajuda federal, tenta ganhar tempo divulgando projetos e apostando no velho receituário do marketing político, segundo o qual não há nada melhor do que uma medida polêmica para resgatar sentimentos e encobrir dificuldades. Com as tais faixas de ônibus, Haddad sabe que desagrada boa parte da classe média, mas conta com o apoio da grande maioria, que depende do transporte coletivo.
O problema é que as faixas, embora, como política pública, estejam na direção certa, são soluções de efeito limitado, sem a mesma eficácia de um corredor de ônibus segregado --que não fica sujeito a interferências de veículos que precisam mudar de rua ou entrar em garagens.
E, nitidamente, foram implantadas de modo improvisado. Haddad pretendia criar 150 km de faixas até dezembro de 2016, mas, no calor dos protestos, antecipou a implantação para o final deste ano e ainda aumentou a previsão para 220 km.
Com a pressa, emergiram situações despropositadas como a que se vê na avenida 23 de Maio. Haddad implantou a faixa exclusiva, mas não reorganizou as linhas de ônibus. E o resultado, em vários momentos do dia, é um só. De um lado, trânsito pesado. De outro, faixa de ônibus completamente vazia...
- República Suvinil - Alan Gripp
FOLHA DE SP - 07/08 SÃO PAULO - O paulistano que esteve fora da cidade nas últimas semanas provavelmente se surpreendeu com os grandes corredores vermelhos nas ruas, especialmente no centro, pintados de uma tacada só. Com a popularidade "padrão Pitta"...
- O Coletivo Do Trânsito - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 09/06 Criar ciclovias e vias para ônibus é importante, mas sistema de transporte público precisa de mais qualidade, o que inclui expandir o metrô O projeto da Prefeitura de São Paulo de construir 400 km de ciclovias até o fim de 2016...
- Política E Transporte - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S. PAULO - 20/08Tudo indica que o estardalhaço que a Prefeitura vem fazendo em torno da implantação de faixas exclusivas para ônibus na capital paulista pode render dividendos políticos, ao menos num primeiro momento, mas muito dificilmente...
- A Inspiração Para O Prefeito Haddad
Por Renato Rovai, em seu blog: Em junho de 2013 a bela vitória de Haddad contra o atual senador José Serra se tornou poeira. O novo homem para um novo tempo foi engolido pela arrogância de não reconhecer o movimento social que tomava as ruas pedindo...
- Jornalões Não Dão Trégua A Haddad
Do blog Zé Dirceu: Os jornalões descobriram – se é que em algum momento deixaram de perceber isso – que o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), está fazendo uma boa administração. Lembraram-se que ele está se recuperando nas pesquisas...
Geral
As faixas do Haddad - ROGÉRIO GENTILE
FOLHA DE SP - 12/09
SÃO PAULO - Fernando Haddad está há quase nove meses à frente da Prefeitura de São Paulo, mas, sem dinheiro para grandes coisas, ainda não ultrapassou a fase do "quer". Haddad quer fazer isso; Haddad quer fazer aquilo. Na prática, até agora, sua gestão se limita a atualizar o modelo de Washington Luís. Governar, para o petista, é pintar faixas de ônibus.
O prefeito saiu desgastado dos protestos de junho, quando foi obrigado a desistir de aumentar a tarifa do transporte coletivo horas depois de dizer que isso afetaria investimentos importantes da prefeitura e que não adotaria uma medida de "caráter populista". Pressionado por Dilma e Lula, teve de engolir suas palavras.
Agora, enquanto espera ajuda federal, tenta ganhar tempo divulgando projetos e apostando no velho receituário do marketing político, segundo o qual não há nada melhor do que uma medida polêmica para resgatar sentimentos e encobrir dificuldades. Com as tais faixas de ônibus, Haddad sabe que desagrada boa parte da classe média, mas conta com o apoio da grande maioria, que depende do transporte coletivo.
O problema é que as faixas, embora, como política pública, estejam na direção certa, são soluções de efeito limitado, sem a mesma eficácia de um corredor de ônibus segregado --que não fica sujeito a interferências de veículos que precisam mudar de rua ou entrar em garagens.
E, nitidamente, foram implantadas de modo improvisado. Haddad pretendia criar 150 km de faixas até dezembro de 2016, mas, no calor dos protestos, antecipou a implantação para o final deste ano e ainda aumentou a previsão para 220 km.
Com a pressa, emergiram situações despropositadas como a que se vê na avenida 23 de Maio. Haddad implantou a faixa exclusiva, mas não reorganizou as linhas de ônibus. E o resultado, em vários momentos do dia, é um só. De um lado, trânsito pesado. De outro, faixa de ônibus completamente vazia...
- República Suvinil - Alan Gripp
FOLHA DE SP - 07/08 SÃO PAULO - O paulistano que esteve fora da cidade nas últimas semanas provavelmente se surpreendeu com os grandes corredores vermelhos nas ruas, especialmente no centro, pintados de uma tacada só. Com a popularidade "padrão Pitta"...
- O Coletivo Do Trânsito - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 09/06 Criar ciclovias e vias para ônibus é importante, mas sistema de transporte público precisa de mais qualidade, o que inclui expandir o metrô O projeto da Prefeitura de São Paulo de construir 400 km de ciclovias até o fim de 2016...
- Política E Transporte - Editorial O EstadÃo
O ESTADO DE S. PAULO - 20/08Tudo indica que o estardalhaço que a Prefeitura vem fazendo em torno da implantação de faixas exclusivas para ônibus na capital paulista pode render dividendos políticos, ao menos num primeiro momento, mas muito dificilmente...
- A Inspiração Para O Prefeito Haddad
Por Renato Rovai, em seu blog: Em junho de 2013 a bela vitória de Haddad contra o atual senador José Serra se tornou poeira. O novo homem para um novo tempo foi engolido pela arrogância de não reconhecer o movimento social que tomava as ruas pedindo...
- Jornalões Não Dão Trégua A Haddad
Do blog Zé Dirceu: Os jornalões descobriram – se é que em algum momento deixaram de perceber isso – que o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), está fazendo uma boa administração. Lembraram-se que ele está se recuperando nas pesquisas...