Geral
FOLHA DE SP - 24/10
RIO DE JANEIRO - Chegar ou sair do Rio de avião parece uma viagem no túnel do tempo. Não para o futuro, claro, do qual o Aeroporto Internacional do Galeão só traz lembrança quando se olha para o teto coberto de laminados prateados --iguais àqueles usados em filmes de ficção científica de quinta categoria.
É uma viagem ao passado. O que mais impressiona no Galeão atual é sua semelhança com o laboratório do Frankenstein. Fios desencapados, canos aparentes, massa cinzenta deslocada de lugar --não é o cérebro de ninguém, mas compensados tenebrosos tentando ocultar a bagunça de uma obra que se arrasta ainda mais lentamente que o processo de concessão do aeroporto à iniciativa privada.
O governo Dilma Rousseff foi lento e inseguro. Marcou data, depois adiou. Titubeou no formato, mudou as regras. Agora promete efetivá-la em 22 de novembro. O ministro Moreira Franco (Aviação Civil) disse que o modelo de concessão significará um "sacrifício" para o país, porque o Tesouro terá de capitalizar a Infraero.
Sacrifício quem passa são os passageiros. Entre malas que nunca chegam, escadas quebradas, banheiros interditados, pouca informação e a luta por um táxi ou ônibus.
A revitalização do Galeão é uma novela que começou em 2008. Inclui a ampliação dos dois terminais e obras nas pistas e pátios. Segundo a Infraero, até setembro último foram executadas 36% das obras do primeiro terminal e 44% das do segundo, mas serão entregues em abril de 2014, ou seja, antes da Copa. Será?
Inaugurado em 1977, o Galeão já foi o mais importante aeroporto do país. Obcecado por sua privatização, o governador Sérgio Cabral forjou duras e precisas definições: "anticartão de visitas do Rio", "uma vergonha", "pior do que uma rodoviária de quinta categoria". Está certo. Talvez o Galeão com urubus que ameaçam os voos seja a única coisa mais impopular do que Cabral no Rio.
- Galeão E Confins Em Boas Mãos - Editorial Gazeta Do Povo - Pr
GAZETA DO POVO - PR - 25/11 Finalmente os responsáveis pelos melhores aeroportos do mundo se interessaram na concessão de terminais no Brasil A nova rodada de concessões de aeroportos, cujo leilão foi realizado na sexta-feira, teve um resultado muito...
- De Concessão Em Concessão - Janio De Freitas
FOLHA DE SP - 24/11 A atitude do governo Dilma sobre concorrências de concessão conviria ser a do silêncio cabisbaixo Em 13 de outubro: "O fato é que os leilões para concessão dos aeroportos do Galeão (...), a julgar pela preocupação do próprio...
- Aeroportos Na Mão De Profissionais - Editorial Correio Braziliense
CORREIO BRAZILIENSE - 23/11Acostumados aos maus-tratos que há anos lhe infligem a ineficiência e o descaso do dono dos aeroportos internacionais Antônio Carlos Jobim (Galeão) e Tancredo Neves (Confins), os 27,9 milhões de passageiros anuais obrigados...
- Um Truque A Menos - Janio De Freitas
FOLHA DE SP - 30/07 A Secretaria de Aviação Civil ainda vai manipular o edital para o Galeão antes de entregá-lo ao TCU O governo retirou as exigências --assunto desta coluna no domingo-- que restringiam a concorrência, entre grupos privados, nos...
- Sem Concorrência - Janio De Freitas
FOLHA DE SP - 28/07 Moreira Franco, ministro da Secretaria de Aviação Civil, é uma das presenças mais inexplicáveis no governo As próximas concorrências para concessão de aeroportos a grupos privados -a do Galeão e a de Confins (Belo Horizonte)-...
Geral
Urubus do Galeão - PAULA CESARINO COSTA
FOLHA DE SP - 24/10
RIO DE JANEIRO - Chegar ou sair do Rio de avião parece uma viagem no túnel do tempo. Não para o futuro, claro, do qual o Aeroporto Internacional do Galeão só traz lembrança quando se olha para o teto coberto de laminados prateados --iguais àqueles usados em filmes de ficção científica de quinta categoria.
É uma viagem ao passado. O que mais impressiona no Galeão atual é sua semelhança com o laboratório do Frankenstein. Fios desencapados, canos aparentes, massa cinzenta deslocada de lugar --não é o cérebro de ninguém, mas compensados tenebrosos tentando ocultar a bagunça de uma obra que se arrasta ainda mais lentamente que o processo de concessão do aeroporto à iniciativa privada.
O governo Dilma Rousseff foi lento e inseguro. Marcou data, depois adiou. Titubeou no formato, mudou as regras. Agora promete efetivá-la em 22 de novembro. O ministro Moreira Franco (Aviação Civil) disse que o modelo de concessão significará um "sacrifício" para o país, porque o Tesouro terá de capitalizar a Infraero.
Sacrifício quem passa são os passageiros. Entre malas que nunca chegam, escadas quebradas, banheiros interditados, pouca informação e a luta por um táxi ou ônibus.
A revitalização do Galeão é uma novela que começou em 2008. Inclui a ampliação dos dois terminais e obras nas pistas e pátios. Segundo a Infraero, até setembro último foram executadas 36% das obras do primeiro terminal e 44% das do segundo, mas serão entregues em abril de 2014, ou seja, antes da Copa. Será?
Inaugurado em 1977, o Galeão já foi o mais importante aeroporto do país. Obcecado por sua privatização, o governador Sérgio Cabral forjou duras e precisas definições: "anticartão de visitas do Rio", "uma vergonha", "pior do que uma rodoviária de quinta categoria". Está certo. Talvez o Galeão com urubus que ameaçam os voos seja a única coisa mais impopular do que Cabral no Rio.
- Galeão E Confins Em Boas Mãos - Editorial Gazeta Do Povo - Pr
GAZETA DO POVO - PR - 25/11 Finalmente os responsáveis pelos melhores aeroportos do mundo se interessaram na concessão de terminais no Brasil A nova rodada de concessões de aeroportos, cujo leilão foi realizado na sexta-feira, teve um resultado muito...
- De Concessão Em Concessão - Janio De Freitas
FOLHA DE SP - 24/11 A atitude do governo Dilma sobre concorrências de concessão conviria ser a do silêncio cabisbaixo Em 13 de outubro: "O fato é que os leilões para concessão dos aeroportos do Galeão (...), a julgar pela preocupação do próprio...
- Aeroportos Na Mão De Profissionais - Editorial Correio Braziliense
CORREIO BRAZILIENSE - 23/11Acostumados aos maus-tratos que há anos lhe infligem a ineficiência e o descaso do dono dos aeroportos internacionais Antônio Carlos Jobim (Galeão) e Tancredo Neves (Confins), os 27,9 milhões de passageiros anuais obrigados...
- Um Truque A Menos - Janio De Freitas
FOLHA DE SP - 30/07 A Secretaria de Aviação Civil ainda vai manipular o edital para o Galeão antes de entregá-lo ao TCU O governo retirou as exigências --assunto desta coluna no domingo-- que restringiam a concorrência, entre grupos privados, nos...
- Sem Concorrência - Janio De Freitas
FOLHA DE SP - 28/07 Moreira Franco, ministro da Secretaria de Aviação Civil, é uma das presenças mais inexplicáveis no governo As próximas concorrências para concessão de aeroportos a grupos privados -a do Galeão e a de Confins (Belo Horizonte)-...