Geral
O novo programa de investimento da General Motors do Brasil anunciado na terça-feira, 28, de R$ 13 bilhões entre 2014 e 2019 para fazer uma nova família de seis carros , não contempla a fábrica de São José dos Campos (SP), no Vale do Paraíba. Devido aos constantes conflitos com o sindicato local de trabalhadores, a planta vem sendo esvaziada desde 2012, quando foi fechada a linha de montagem de veículos leves que fabricava a antiga família Corsa e Meriva. Ainda é mantida na unidade a produção da picape S10 e do SUV Trailblazer, além de motores, transmissões e outros componentes. ?Enquanto não tivermos segurança de condições competitivas não voltaremos a investir na planta?, resumiu Jaime Ardila, presidente da GM South America.
Também não está contemplado no plano o projeto do novo carro compacto popular da GM, justamente o investimento que havia sido negociado para a fábrica de São José em 2013, estimado em R$ 2,5 bilhões na época (leia aqui). Há mais de um ano a montadora negociou incentivos municipais e estaduais para a planta, e também fechou um acordo com o sindicato para receber o aporte. ?Aquilo foi um acordo de curto prazo, de ?apenas seis meses, não é o que precisamos?, esquiva-se Ardila.
Mesmo sem novos investimentos nem novos produtos, Ardila nega que a intenção seja e fechar a fábrica. ?Não pretendemos fazer isso?, disse. E sobre o projeto do carro compacto, o executivo admite que muitas fórmulas já foram estudadas, ?mas ainda não estamos prontos, não encontramos um modelo ideal para esse segmento?.
Segundo apurou Automotive Business, o projeto de um novo compacto popular foi negociado algumas vezes ao longo dos três últimos anos, com cotação de diversos fornecedores da GM, primeiro com o nome-código Jade e, mais recentemente, Âmbar (leia aqui). Contudo, até agora não foi encontrada a equação ideal entre produto e custos. Enquanto isso, a GM ficará momentaneamente sem um modelo de entrada no mercado, já que o Celta já parou de ser produzido em Gravataí (RS) e o Classic vindo da Argentina deve sair de linha ainda este ano. Para fechar essa lacuna, é esperado para breve o lançamento de uma versão mais barata do Onix.
fonte:http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/22399/gm-sao-jose-fica-fora-de-investimento
- Falta De Competividade Pode Fechar A Gm De São José Dos Campos (sp), Diz Consultor
Analistas de mercado consideraram a falta de competitividade admitida pela General Motors para o complexo industrial de São José dos Campos como indício de risco para o futuro da fábrica na cidade, que completou 56 anos. A montadora anunciou anteontem...
- Gm, Segundo Automotive Business, Empresa Não Fabrica Mais O Celta
Segundo fornecedores de peças, concessionários Chevrolet e trabalhadores da fábrica de Gravataí (RS), há cerca de um mês a General Motorsdeixou de produzir o Celta, carro que foi lançado junto com a inauguração da planta gaúcha,...
- Gm, Projeto Do Novo Carro Compacto Global Ainda Em Estudo
O projeto do novo carro compacto global, que há mais de dois anos vem sendo estudado e discutido com vários fornecedores para ser fabricado pela GM no Brasil, ainda não encontrou sua equação ideal. Segundo Ardila, ?continuamos trabalhando, mas não...
- Gm, Entrevista Com Santiago Chamorro Que Fala Sobre Investimentos E Lay- Off
Apesar de há quase dois anos ter negociado incentivos fiscais e um acordo com os trabalhadores para viabilizar um novo investimento da ordem de R$ 2,5 bilhões na fábrica de São José dos Campos (SP) , desde maio de 2013 a General Motors não...
- Gm Adia Projeto De Carro Popular
Segue em banho-maria o plano da General Motors de fazer no Brasil um novo carro popular . ?Viabilizar um veículo de entrada não é fácil. É um segmento que representa cerca de 30% das vendas no Brasil e queremos ter uma fórmula...
Geral
GM: Segundo Automotive Business, Sindicato dos Metalúrgicos de SJC afugenta novos investimentos
O novo programa de investimento da General Motors do Brasil anunciado na terça-feira, 28, de R$ 13 bilhões entre 2014 e 2019 para fazer uma nova família de seis carros , não contempla a fábrica de São José dos Campos (SP), no Vale do Paraíba. Devido aos constantes conflitos com o sindicato local de trabalhadores, a planta vem sendo esvaziada desde 2012, quando foi fechada a linha de montagem de veículos leves que fabricava a antiga família Corsa e Meriva. Ainda é mantida na unidade a produção da picape S10 e do SUV Trailblazer, além de motores, transmissões e outros componentes. ?Enquanto não tivermos segurança de condições competitivas não voltaremos a investir na planta?, resumiu Jaime Ardila, presidente da GM South America.
Também não está contemplado no plano o projeto do novo carro compacto popular da GM, justamente o investimento que havia sido negociado para a fábrica de São José em 2013, estimado em R$ 2,5 bilhões na época (leia aqui). Há mais de um ano a montadora negociou incentivos municipais e estaduais para a planta, e também fechou um acordo com o sindicato para receber o aporte. ?Aquilo foi um acordo de curto prazo, de ?apenas seis meses, não é o que precisamos?, esquiva-se Ardila.
Mesmo sem novos investimentos nem novos produtos, Ardila nega que a intenção seja e fechar a fábrica. ?Não pretendemos fazer isso?, disse. E sobre o projeto do carro compacto, o executivo admite que muitas fórmulas já foram estudadas, ?mas ainda não estamos prontos, não encontramos um modelo ideal para esse segmento?.
Segundo apurou Automotive Business, o projeto de um novo compacto popular foi negociado algumas vezes ao longo dos três últimos anos, com cotação de diversos fornecedores da GM, primeiro com o nome-código Jade e, mais recentemente, Âmbar (leia aqui). Contudo, até agora não foi encontrada a equação ideal entre produto e custos. Enquanto isso, a GM ficará momentaneamente sem um modelo de entrada no mercado, já que o Celta já parou de ser produzido em Gravataí (RS) e o Classic vindo da Argentina deve sair de linha ainda este ano. Para fechar essa lacuna, é esperado para breve o lançamento de uma versão mais barata do Onix.
fonte:http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/22399/gm-sao-jose-fica-fora-de-investimento
- Falta De Competividade Pode Fechar A Gm De São José Dos Campos (sp), Diz Consultor
Analistas de mercado consideraram a falta de competitividade admitida pela General Motors para o complexo industrial de São José dos Campos como indício de risco para o futuro da fábrica na cidade, que completou 56 anos. A montadora anunciou anteontem...
- Gm, Segundo Automotive Business, Empresa Não Fabrica Mais O Celta
Segundo fornecedores de peças, concessionários Chevrolet e trabalhadores da fábrica de Gravataí (RS), há cerca de um mês a General Motorsdeixou de produzir o Celta, carro que foi lançado junto com a inauguração da planta gaúcha,...
- Gm, Projeto Do Novo Carro Compacto Global Ainda Em Estudo
O projeto do novo carro compacto global, que há mais de dois anos vem sendo estudado e discutido com vários fornecedores para ser fabricado pela GM no Brasil, ainda não encontrou sua equação ideal. Segundo Ardila, ?continuamos trabalhando, mas não...
- Gm, Entrevista Com Santiago Chamorro Que Fala Sobre Investimentos E Lay- Off
Apesar de há quase dois anos ter negociado incentivos fiscais e um acordo com os trabalhadores para viabilizar um novo investimento da ordem de R$ 2,5 bilhões na fábrica de São José dos Campos (SP) , desde maio de 2013 a General Motors não...
- Gm Adia Projeto De Carro Popular
Segue em banho-maria o plano da General Motors de fazer no Brasil um novo carro popular . ?Viabilizar um veículo de entrada não é fácil. É um segmento que representa cerca de 30% das vendas no Brasil e queremos ter uma fórmula...