Geral
- De Avião, Mas Com Atraso - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 05/05Dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) revelam que as empresas do setor rodoviário perderam 7,1 milhões de passageiros entre 2005 e 2013. No mesmo período, as companhias aéreas ganharam 51,2 milhões de usuários...
- O Previsível Caos Aéreo - Editorial O EstadÃo
O Estado de S.Paulo - 18/12 O ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco, assegurou que não haverá caos nos aeroportos neste final de ano, mas talvez nem ele mesmo acredite nisso. Moreira Franco anunciou uma série de medidas para...
- Turbulência - Eliane CantanhÊde
FOLHA DE SP - 10/12 BRASÍLIA - Ok, a Anac tem de cuidar dos interesses dos passageiros e punir as empresas que passem dos limites. Logo, faz sentido multar a Gol em R$ 2,5 milhões (até agora) por causa do caos do fim de semana. E os feriados de Natal...
- Voos Caros E Concorrência - Editorial Gazeta Do Povo - Pr
GAZETA DO POVO - PR - 19/10 A polêmica dos preços das passagens aéreas durante a Copa é um ótimo pretexto para o país repensar urgentemente a maneira como encara a livre concorrência e a infraestrutura aeroportuária O jornal Folha de S.Paulo...
- Vira-latas: “imagina Nas Olimpíadas”
Por Altamiro Borges “Imagina na Copa!”. Esta frase se tornou muito comum nos aeroportos do país – e também em outros locais com forte incidência da “elite branca”. Indignados com o aumento vertiginoso do número de usuários de avião nos...
Geral
Medidas não evitam caos aéreo na Copa - EDITORIAL CORREIO BRAZILIENSE
CORREIO BRAZILIENSE - 18/01
A ampliação temporária da malha aérea anunciada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) dificilmente se traduzirá em conforto para os passageiros. São 1.973 voos extras durante a realização da Copa. Se necessário, há a possibilidade de alterar destinos. O número, comparável a gota d"água no oceano, representa 1% do total de voos em operação atualmente. Considerada a precariedade da infraestrutura aeroportuária, corre-se o risco de estrangulamento maior do que o observado hoje.
Com razão, teme-se o caos. O transporte aéreo tem sofrido processo de acelerado esgotamento da capacidade de responder à procura. Graças à ascensão das classes C e D, pessoas que não sonhavam andar de avião trocaram o ônibus pela aeronave. A demanda não teve a natural contrapartida. O quadro piora quando se sabe que simples falha em um aeroporto pode se desdobrar em efeito cascata.
Como bebê que cresce sem mudar o tamanho das roupas, a estrutura se tornou insuficiente para atender adultos e crianças que se locomovem por este imenso país. As áreas internas e externas ficaram pequenas. Estacionamentos, pistas, pontes de embarque e desembarque, esteiras, assentos, balcões, banheiros, lanchonetes não correspondem à procura. Atrasos, cancelamento de voos, longas filas, extravio de bagagem, falta de pessoal qualificado aliam-se às elevadas tarifas para tornar a viagem a antessala do inferno. Pior: as perspectivas de melhora são remotas a curto e a médio prazo.
Bem tarde o governo se deu conta de que até improvisos no setor exigem tempo e planejamento. As concessões vieram com atraso. É lamentável, embora não surpreenda. Os povos têm marcas. São características que os tornam únicos, diferentes dos tantos que povoam o planeta. Os brasileiros não fogem à regra. Tão verde-amarela quanto a caipirinha e a feijoada é a inclinação pelo adiamento. Deixa-se para depois o que pode ser feito agora. Consequência imediata da inelutável tendência à procrastinação é o descaso com o planejamento.
Sem projetos concretos, confia-se no jeitinho. Espera-se chegar ao resultado esperado por vias tortas, bem distantes das ortodoxas. Com os aeroportos, a história manteve o enredo. É fácil concluir que o problema não reside na realização da Copa no país. Vem de antes. O Campeonato Mundial de Futebol deu visibilidade à tragédia. Os possíveis 600 mil estrangeiros que virão ao Brasil não trariam preocupação se o setor estivesse atualizado com as urgências nacionais. Considerado, porém, o quadro de descalabro, há o risco concreto de agravamento do caos.
Com razão, teme-se o caos. O transporte aéreo tem sofrido processo de acelerado esgotamento da capacidade de responder à procura. Graças à ascensão das classes C e D, pessoas que não sonhavam andar de avião trocaram o ônibus pela aeronave. A demanda não teve a natural contrapartida. O quadro piora quando se sabe que simples falha em um aeroporto pode se desdobrar em efeito cascata.
Como bebê que cresce sem mudar o tamanho das roupas, a estrutura se tornou insuficiente para atender adultos e crianças que se locomovem por este imenso país. As áreas internas e externas ficaram pequenas. Estacionamentos, pistas, pontes de embarque e desembarque, esteiras, assentos, balcões, banheiros, lanchonetes não correspondem à procura. Atrasos, cancelamento de voos, longas filas, extravio de bagagem, falta de pessoal qualificado aliam-se às elevadas tarifas para tornar a viagem a antessala do inferno. Pior: as perspectivas de melhora são remotas a curto e a médio prazo.
Bem tarde o governo se deu conta de que até improvisos no setor exigem tempo e planejamento. As concessões vieram com atraso. É lamentável, embora não surpreenda. Os povos têm marcas. São características que os tornam únicos, diferentes dos tantos que povoam o planeta. Os brasileiros não fogem à regra. Tão verde-amarela quanto a caipirinha e a feijoada é a inclinação pelo adiamento. Deixa-se para depois o que pode ser feito agora. Consequência imediata da inelutável tendência à procrastinação é o descaso com o planejamento.
Sem projetos concretos, confia-se no jeitinho. Espera-se chegar ao resultado esperado por vias tortas, bem distantes das ortodoxas. Com os aeroportos, a história manteve o enredo. É fácil concluir que o problema não reside na realização da Copa no país. Vem de antes. O Campeonato Mundial de Futebol deu visibilidade à tragédia. Os possíveis 600 mil estrangeiros que virão ao Brasil não trariam preocupação se o setor estivesse atualizado com as urgências nacionais. Considerado, porém, o quadro de descalabro, há o risco concreto de agravamento do caos.
- De Avião, Mas Com Atraso - Editorial Folha De Sp
FOLHA DE SP - 05/05Dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) revelam que as empresas do setor rodoviário perderam 7,1 milhões de passageiros entre 2005 e 2013. No mesmo período, as companhias aéreas ganharam 51,2 milhões de usuários...
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